{"id":143630,"date":"2020-06-11T05:45:17","date_gmt":"2020-06-11T03:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=143630"},"modified":"2020-06-11T05:47:48","modified_gmt":"2020-06-11T03:47:48","slug":"la-strada-taglia-fuoco-la-merla-col-di-peden-si-fara-soddisfazione-del-comitato-spontaneo-che-chiede-pero-un-confronto-con-la-popolazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-strada-taglia-fuoco-la-merla-col-di-peden-si-fara-soddisfazione-del-comitato-spontaneo-che-chiede-pero-un-confronto-con-la-popolazione\/","title":{"rendered":"LA STRADA TAGLIA FUOCO LA MERLA COL DI PEDEN SI FARA’. SODDISFAZIONE DEL COMITATO SPONTANEO CHE CHIEDE PERO’ UN CONFRONTO CON LA POPOLAZIONE"},"content":{"rendered":"

TAIBON<\/strong> Il Comune di Taibon Agordino ha dato la notizia: \u00e8 stato assegnato un contributo di un milione di euro per la realizzazione della strada tagliafuoco sopra le frazioni di Forno Val, Villanova e Coi de Peden, alle pendici della Prima Pala di San Lucano. <\/span>Il comitato spontaneo di Taibon attendeva da tempo questa buona nuova, anche se conoscendo bene le lungaggini burocratiche dell’amministrazione pubblica, questo ritardo lo riteneva quasi fisiologico e scontato. <\/span>Nel frattempo, a tal proposito, il comitato in rappresentanza anche dei sottoscrittori delle varie istanze, ha ritenuto corretto non intervenire lasciando all’amministrazione tutto il tempo necessario per affrontare nel modo pi\u00f9 consono il problema. <\/span>Certo che un coinvolgimento in questa fase di preparazione alla progettualit\u00e0, francamente il comitato se l’aspettava, anche se la petizione nelle sue linee generali era chiara ed esaustiva. “<\/em><\/span>Veniamo pertanto a sapere – scrivono oggi gli aderenti al comitato – e\u00a0 speriamo non sia cos\u00ec, che le decisioni in merito al tracciato ed alle modalit\u00e0 per poi effettuare i lavori, almeno da quello che si sente, siano gi\u00e0 state prese. <\/span>Siamo venuti a conoscenza che si starebbe anche per assegnare l’incarico ad un professionista per stilare il progetto su un itinerario ben identificato. <\/span>Il comitato, anzi la popolazione tutta, gradirebbe sapere con attendibilit\u00e0 dall’amministrazione, a che punto siamo di questa procedura, alla luce anche del finanziamento, per non trovarsi poi davanti, al momento dell\u2019inizio dei lavori a decisioni inderogabili. <\/span>Visto che il Comitato, unitamente ai sottoscrittori, era fermamente convinto delle istanze riportate nella petizione del 16 dicembre 2018 e protocollata il 19 dicembre 2018 e che sono in buona parte discostanti con le decisioni prese o che si stanno per prendere in merito alle modalit\u00e0 di esecuzione della strada tagliafuoco, ritengono quantomeno necessario che l’amministrazione informi il comitato stesso e conseguentemente la popolazione di Taibon, prima della redazione del progetto che diventer\u00e0 presto esecutivo”. <\/span><\/em>Il\u00a0 Comitato ringrazia l’ Amministrazione Comunale e auspica che la strada in oggetto con i vari interventi complementari, vista l’importanza fondamentale per la messa in sicurezza che riveste, sia realizzata cos\u00ec come a suo tempo prospettato dal Comitato, interpretando la volont\u00e0 degli abitanti delle frazioni di Forno Val, Villanova. e Coi de Peden. “<\/em><\/span>Sarebbe auspicabile che la spettabile Amministrazione Comunale si confrontasse, nella maniera che riterr\u00e0 opportuna, con la popolazione prima di decidere il tracciato e le modalit\u00e0 di esecuzione”.<\/span><\/em><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Le considerazioni del Comitato sono le seguenti:<\/b><\/span><\/p>\n

–<\/b> Vengono ribaditi totalmente i contenuti e le proposte effettuate nella precedente istanza, sottolineando che queste furono fatte, si d’istinto ma dettate dal buon senso, frutto questo di una conoscenza capillare della zona interessata ed alla luce, della sicurezza in termini d’incendio, e della valorizzazione del territorio interessato; territorio che ha delle particolarit\u00e0 quasi uniche e sulle quali sarebbe gi\u00e0 in questa fase utile parlarne.<\/span><\/p>\n

–<\/b><\/span> L\u2019area in oggetto \u00e8 stata indicata dai tecnici del Settore Difesa del suolo della Provincia di Belluno assai problematica dal punto di vista della sicurezza e tutela di pubblica incolumit\u00e0, in particolare sono state verificate delle probabili zone limite per la ipotetica caduta di massi dal versante. Secondo queste considerazioni il tracciato pi\u00f9 a monte comporter\u00e0 il rischio maggiore per la caduta sassi. Ribadiamo altre si che Il masso caduto nell\u2019evento del 27.10.2010 ha delle dimensioni tali che difficilmente si pu\u00f2 arrestare con delle semplici protezioni di reti metalliche.<\/span><\/p>\n

–<\/b> Il legname rimasto a seguito dell\u2019incendio e degli eventi atmosferici dell\u2019autunno 2018 in quella zona, caratterizzato principalmente da bosco di pini, ha un valore irrisorio, e pertanto sarebbe opportuno muoversi anche per trovare una eventuale soluzione di bonifica ambientale, anche parziale, in alternativa al suo recupero; questa scelta in ogni caso rimane una soluzione di ripiego perch\u00e9 quella pi\u00f9 giusta sarebbe quella del recupero, secondo noi possibile facendo alcune semplici cose anche in parte prospettate nella prima istanza.<\/span><\/p>\n

–<\/b> Malgrado le piste tagliafuoco, per la loro realizzazione, non abbiano dei criteri legislativi precisi a cui sottostare, ne hanno altri tra cui il pi\u00f9 importante \u00e8 scegliere il tracciato, se \u00e8 possibile, in una zona con pendenze moderate e con una successiva fascia di rispetto, sia a monte che a valle sprovvista di vegetazione e mantenuta a verde, e soprattutto relativamente vicina all\u2019abitato con una distanza di sicurezza opportunamente studiata e verificata . <\/span><\/p>\n

–<\/b> Dalla zona ex \u201cCAVA\u201d attualmente si dirama gi\u00e0 una pista realizzata da privati per una lunghezza di circa 700 metri in direzione \u201cCOI DI PEDEN\u201d l\u2019itinerario logico, come suggerito precedentemente, per arrivare a quella localit\u00e0, sarebbe la continuazione della pista esistente fino a raggiungere la strada vicinale delle Mandre in prossimit\u00e0 della \u201cBUSA DAL SAL\u201d e il tracciato per l’ ultimazione sarebbe di ulteriori 600 metri circa <\/span><\/p>\n

–<\/b> La soluzione ottimale suggerita sarebbe di raggiungere con altri 100 metri di pista il primo tornante della strada del \u201cFORTE\u201d , in tal caso la pista tagliafuoco avrebbe un tracciato ideale che abbraccia a monte tutti gli edifici da Forno di Val fino ai Coi di Peden.<\/span><\/p>\n

–<\/b> L\u2019itinerario sopra descritto sarebbe molto logico, con modestissime pendenze, che interessa molti fondi privati per il recupero del legnatico e la pista non avrebbe bisogno di grandi opere ,n\u00e9 di grossi futuri costi di manutenzione.<\/span><\/p>\n

–<\/b> Il bosco Comunale a monte degli appezzamenti privati, quello rimasto in piedi e segnato dall’incendio, ha un valore molto limitato e non considerabile per un prossimo investimento, neanche a lungo termine.<\/span><\/p>\n

–<\/b> Per la precisione il primo tratto di pista , realizzato nel 2013 dai privati, ha avuto un costo limitato<\/span><\/p>\n

per un totale di circa 15.000 euro (quindicimila) per una lunghezza di circa 700 metri, met\u00e0 dell\u2019opera se consideriamo l\u2019obbiettivo di raggiungere la localit\u00e0 \u201c COI DI PEDEN\u201d; pertanto con a disposizione un milione di euro crediamo che l\u2019Amministrazione Pubblica possa portare a compimento l\u2019idea iniziale che prevedeva, oltre la dorsale principale come descritta sopra, alcune semplici ma importantissime piste di penetrazione, oltre che il riordino dei sentieri esistenti sui quali si pu\u00f2 intervenire per una loro sistemazione e magari mettere a disposizione la cifra rimanente per interventi pi\u00f9 utili alla Comunit\u00e0.<\/span><\/p>\n

–<\/b> Facciamo presente che la messa in sicurezza della zona, oggi attuata opportunamente dai<\/span><\/p>\n

tecnici degli organi amministrativi competenti, limitando la costruzione di strade e opere varie entro un certo perimetro e che ha gi\u00e0 impedito la costruzione della strada test\u00e9 menzionata e visto che questo vincolo \u00e8 stato creato per un crollo unico e ben delimitato e non da una generica caduta massi sull’intero versante, si ritiene che un limitato e mirato intervento di bonifica a monte, potrebbe definitivamente risolvere il problema, oppure la costruzione di un vallo nelle zone pi\u00f9 critiche a monte della strada.<\/span><\/p>\n

–<\/span> La realizzazione di una pista a met\u00e0 montagna, come sembra si voglia fare, sarebbe una ulteriore ferita per la prima Pala di San Lucano, ferita ben visibile anche dalla piazza di Agordo e sicuramente oggetto di grandi polemiche future, senza svolgere pienamente la funzione di linea tagliafuoco per la quale sarebbe stata realizzata.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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