{"id":155977,"date":"2020-08-19T05:52:49","date_gmt":"2020-08-19T03:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=155977"},"modified":"2020-08-19T05:51:49","modified_gmt":"2020-08-19T03:51:49","slug":"il-progetto-della-monorotaia-belluno-agordo-verso-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/il-progetto-della-monorotaia-belluno-agordo-verso-bruxelles\/","title":{"rendered":"IL PROGETTO DELLA MONOROTAIA BELLUNO-AGORDO VERSO BRUXELLES"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>AGORDO\u00a0<\/strong> L’Architetto Fernando De Simone non demorde, ci crede nel progetto da 1,5 miliardi di euro per collegare la stazione di Belluno con la piazza di Agordo e poi proseguire verso Bolzano e il Brennero. Una monorotaia sopraelevata con un secondo obiettivo, se appoggiato dalla Regione, il collegamento Alleghe-Cortina.
\n“Non \u00e8 un sogno – dice l’architetto – in realt\u00e0 si traduce con 3 anni di lavoro per 25 imprese selezionate per l’installazione dei pali di sostegno lungo tutto il tracciato”<\/em> Un progetto gi\u00e0 presentato al Presidente della Provincia Roberto Padrin e al sindaco di Agordo Roberto Chissal\u00e8 e che ora prende la strada per l’Europa “Sto preparando un progetto da proporre a Bruxelles – dice l’architetto –\u00a0 inerente il collegamento su monorotaia sopraelevata : Belluno-Agordo-Bolzano”. <\/em>Nell’occasione De Simone ricorda che nel periodo 2014-2020 l’Italia ha utilizzato solo il 23% dei 75 miliardi di fondi strutturali europei per lo sviluppo regionale a cui ha diritto. In Europa l’Italia \u00e8 quartultima. Solo Croazia,Slovacchia e Spagna hanno fatto peggio. La monorotaia ha una capacit\u00e0 di trasporto, su vetture elettriche completamente automatizzate e governate da computer, da 100 a 5000 persone l’ora per direzione. Tempo di percorrenza: dalla Stazione FS Belluno ad Agordo Centro\u00a0 25 minuti, dalla Stazione FS Belluno alla Stazione FS di Bolzano\u00a0 90 minuti. Durante la notte su apposite vetture sempre dotate di pneumatici, \u00e8 previsto il trasporto delle merci. “Nel 2026 – conclude Fernando De Simone –\u00a0 si inaugurer\u00e0 il tunnel ferroviario del Brennero,e se contemporaneamente verr\u00e0 ultimata la nostra struttura, tutta la provincia di Belluno,con le sue imprese industriali,turistiche e commerciali ne trarr\u00e0 dei notevoli vantaggi”.<\/em><\/p>\n

L’ARTICOLO PRECEDENTE\u00a0<\/strong><\/p>\n

MONOROTAIA: BELLUNO-BOLZANO-EUROPA, NON UN’ALTERNATIVA MA UN’OPPORTUNITA’<\/a><\/p><\/blockquote>\n