Gli spaventosi aumenti di questi ultimi mesi non hanno interessato solo la luce e il gas, ma anche il gasolio per autotrazione. Se un anno fa il prezzo del diesel alla pompa era di 1,35 al litro, oggi \u00e8 pari a 1,65 euro (+ 22,3 per cento). Anche in Veneto, pertanto, il costo del pieno per un mezzo pesante con pi\u00f9 di 11 tonnellate \u00e8 salito di 150 euro. Alla luce del fatto che un Tir percorre mediamente 100 mila km all\u2019anno con un consumo che si aggira sui 3,5 litri al chilometro, rispetto a 12 mesi fa, un autotrasportatore ha subito un incremento di costo di quasi 8.600 euro per ogni mezzo di cui \u00e8 proprietario (vedi Tab. 1 e Tab. 2). I calcoli sono stati realizzati dall\u2019Ufficio studi della CGIA.<\/p>\n
Grazie agli aumenti l\u2019erario ha incassato 1 miliardo in pi\u00f9<\/strong> Ecco gli aumenti per gli autotrasportatori veneti<\/strong> A Padova il pi\u00f9 alto numero di aziende di autotrasporto<\/strong>
\nA seguito della ripresa degli spostamenti e dell\u2019impennata del prezzo alla pompa della benzina, del diesel e del Gpl per autotrazione, l\u2019Ufficio studi della CGIA ha stimato che nel 2021 l\u2019erario ha incassato un maggior gettito di circa 1 miliardo di euro. Perch\u00e9 mai il fisco ha beneficiato di questo extra gettito ? A fronte dell\u2019aumento dei prezzi del greggio registrato a partire dall\u2019inizio del 2021, per lo Stato, che applica sulla base imponibile dei carburanti l\u2019Iva al 22 per cento, il gettito \u00e8 aumentato. Se poi teniamo conto che questa base imponibile contiene anche le accise, questo \u00e8 un tipico esempio di doppia tassazione, ovvero di \u201cuna tassa sulle tasse\u201d. Per questo motivo gli artigiani mestrini chiedono al Governo di restituire agli italiani, in particolar modo agli autotrasportatori e a chi utilizza quotidianamente un autoveicolo per ragioni professionali (taxisti, autonoleggiatori, agenti di commercio, etc.), questo \u201ctesoretto\u201d da 1 miliardo di euro, aumentando, ad esempio, il credito di imposta sui carburanti che ai trasportatori viene riconosciuto trimestralmente. Si segnala, infine, che il peso delle accise sul prezzo alla pompa dei carburanti \u00e8 impressionante: sulla benzina verde incide per il 41 per cento, per il 37,5 per cento sul gasolio per autotrazione e per il 18 per cento sul Gpl.<\/p>\n
\nRicordando che nel nostro Paese il 70 per cento circa delle merci viaggia su gomma e che l\u201989 per cento del traffico merci su strada \u00e8 ad appannaggio del trasporto nazionale, nell\u2019ultimo anno sulle principali tratte autostradali che realizzano gli autotrasportatori veneti, un Tir di portata superiore alle 11 tonnellate per percorrere la Venezia-Milano ha subito un incremento di costo, rispetto a un anno fa, di 46 euro. Sale a 61 euro il rincaro sulla Vicenza-Genova, a 69 euro la Venezia-Torino, a 72 euro la Treviso-Torino, a 84 euro la Padova-Roma e a 120 euro la Verona-Napoli (vedi Tab. 3).<\/p>\n
\nIn merito agli ultimi dati resi disponibili dal Centro Elaborazione Dati-Ministero delle Infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibili, in Veneto sono presenti 9.171 imprese di autotrasporto, pari al 9,3 per cento del dato nazionale. Solo la Lombardia (14.131), l\u2019Emilia Romagna (10.532) e la Campania (9.436) presentano un numero superiore al nostro (vedi Tab. 4). A livello provinciale la realt\u00e0 pi\u00f9 \u201cpopolata\u201d \u00e8 Padova che presenta 2.000 aziende. Seguono Verona (1.833), Treviso (1.612), Vicenza (1.559), Venezia (1.367), Rovigo (556) e Belluno (244) (vedi Tab. 5). Va altres\u00ec segnalato che il CED-Ministero delle Infrastrutture segnala che i dati appena descritti includono anche le attivit\u00e0 sospese che sul territorio nazionale ammontano a 1.685 attivit\u00e0. Infine, va sottolineato che i dati veneti riportano anche le attivit\u00e0 iscritte all\u2019Albo sebbene non abbiano veicoli. Sono imprese su cui da tempo il Comitato Centrale ha avviato procedure di accertamento. Pur essendo previsto dalla normativa vigente l\u2019esercizio della professione anche con veicoli non di propriet\u00e0, da una prima analisi \u00e8 emerso che si tratta in molti casi di imprese che non hanno pi\u00f9 i requisiti per essere iscritte all\u2019Albo
\ndell\u2019autotrasporto.<\/p>\n\n\t\t\t