{"id":279480,"date":"2025-01-29T14:02:14","date_gmt":"2025-01-29T13:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=279480"},"modified":"2025-01-29T14:37:47","modified_gmt":"2025-01-29T13:37:47","slug":"autoservizi-buzzatti-un-tempo-la-piu-grossa-azienda-bellunese-del-trasporto-viaggiatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/autoservizi-buzzatti-un-tempo-la-piu-grossa-azienda-bellunese-del-trasporto-viaggiatori\/","title":{"rendered":"AUTOSERVIZI BUZZATTI: UN TEMPO LA PIU’ GROSSA AZIENDA BELLUNESE DEL TRASPORTO VIAGGIATORI"},"content":{"rendered":"

di Renato Bona<\/strong><\/p>\n

Nel precedente servizio su “Un secolo in corriera nella provincia di Belluno” che \u00e8 il titolo di un ottimo libro che DolomitiBus realizz\u00f2 nel 2000 (stampa tipografia Piave) con Renato Fiabane e Lionello Fiori, primo di molti collaboratori Gianni De Vecchi, contributo di Provincia, Comuni di Belluno e Sedico, Comitato festeggiamenti Bribano, Circolo bellunese “Berto Gidoni” auto-moto d’epoca, ci siamo occupati del capitolo “L’epoca dei pionieri” riferendo, fra l’altro, del “Servizio di posta e corriere in Cadore fra il 1800 ed il 1900”. In questa occasione ci soffermiamo sui servizi con autocorriere prima della DolomitiBus ed in particolarre su: “Gli autoservizi Buzzatti: un tempo la pi\u00f9 grossa azienda provinciale”. Gianni De Vecchi apre la sua analisi con una curiosit\u00e0: “Secondo la tradizione popolare, la famiglia Buzzatti sarebbe originaria di Buda (l’odierna Budapest) da dove fugg\u00ec a causa di un’epidemia verso la met\u00e0 del 1400. Inizialmente si stabil\u00ec a Bribanet, vicino al Cordevole, esercitando l’attivit\u00e0 di battiferro in una fucina”. Un lavoro che li rese famosi per la qualit\u00e0 dei prodotti, e benestanti s\u00ec da edificare nel 1502, interamente a loro spese, la chiesetta di San Nicol\u00f2 patrono degli zattieri. Il trascorrere del tempo vide le varie famiglie dividersi: alcune si spostarono ai Meli in una nuova officina per proseguire l’attivit\u00e0 fabbrile, altre a Belluno (come gli avi dello scrittore Dino Buzzati), altre si fermarono a Bribano per dedicarsi a lavorazione e commercio del legname proveniente dall’Agordino. E’ nel 1886, con l’arrivo della ferrovia Treviso-Belluno, che a Bribano si aprirono nuove prospettive di lavoro e sviluppo tali da indurre Giacomo Buzzatti a trasferirvisi nel 1889 con la famiglia, compreso il pi\u00f9 vecchio dei figli, Giovanni, classe 1875, futuro fondatore dell’impresa, che all’esordio lavor\u00f2 come garzone spedizioniere nella stazione. Purtroppo nel 1893 Giacomo venne a mancare a soli 42 anni, lasciando la moglie Teresa Pinzin, con ben 12 figli, alcuni piccolissimi. Donna energica ed intraprendente, la vedova ed il figlio Giovanni, sia pure molto giovane,”non si persero d’animo, avviando tutta una serie di attivit\u00e0 che coinvolsero anche gli altri figli mano a mano che crescevano: fu avviato il Pastificio nel 1897, quindi l’albergo “Agordino” e Giovanni oeganizz\u00f2 un servizio di vetture e diligenze a cavallo che collegavano Bribano ad Agordo e con gli altri paesi della vallata, trasportando passeggeri e posta. Altre vetture – puntualizza De Vecchi -. facevano servizio come i taxi odierni, partendo dalla stazione ferroviaria di Bribano e dirigendosi coi viaggiatori verso le pi\u00f9 svariate localit\u00e0, tra cui Villa Patt, sede a quell’epoca di un prestigioso grand-hotel che ospit\u00f2 re e famosi attori teatrali”. Una serie di servizi che incontrarono il crescente favore generale da indurre Giovanni e fratelli ad assumere l’appalto per il trasporto della pirite dalle miniere di Valle Imperina a Bribano (da dove i carri salivano poi carichi di granaglie e alimentari). Risale al 1914 la prima iscrizione dell’azienda alla Camera di commercio bellunese. Incaricati dei servizi di trasporto erano Giovanni e Attilio mentre Giuseppe gestiva l’albergo e Beniamino si occupava del Pastificio, Giacomo di stalle, cavalli e carriaggi, Domenico dell’officina; gli altri fratelli gestiranno poi gli alberghi agordini di propriet\u00e0. Prima della Grande Guerra la Buzzatti contava qualcosa come 94 cavalli (poi sequestrati dai tedeschi nell’anno dell’invasione). Superate le difficolt\u00e0 conseguenti al conflitto mondiale, i Buzzatti “fecero il salto di qualit\u00e0, dotandosi delle prime vetture a motore: Fiat 18P e BL, residuati di guerra convertiti al trasporto dei viaggiatori diretti ad Agordo o nella Vallata, con regolari corse giornaliere”. E cos\u00ec nascevano gli “Autoservizi Buzzatti” che – scrive ancora De Vecchi -gradualmente si sarebbero espansi in una parte significativa della nostra provincia, privilegiando il territorio agordino e i paesi della Destra Piave tra Belluno e Feltre”. Uno dei titolari, Attilio, si trasfer\u00ec ad Agordo per istituire i servizi verso il medio e alto Agordino e questa risult\u00f2 una mossa vincente contribuendo allo sviluppo turistico della zona e consentendo alla Buzzatti di allargare il proprio raggio d’azione, anche con l’assorbimento della Societ\u00e0 Falcadina di Scola & Ganz che gestiva la Falcade-Agordo. Nel 1928 fu rilevata dalla Doglioni e Martini la concessione per il trasporto viaggiatori della Valle del Mis. Venne quindi istituita la California-Santa Giustina-Bribano con servizio anche nei paesi della pedemontana sospirolese. Non \u00e8 finita: negli anni 1930-34 nacquero due linee di gran turismo, uniche in provincia di Belluno: Agordo-Primiero-San Martino di Castrozza e Agordo-Passo Falzarego-Cortina. La Buzzatti gest\u00ec anche per alcuni anni i servizi da noleggio con autista, specialmente d’estate. Poi ci fu la seconda guerra mondiale con le conseguenze facilmente immaginabili. Dopo il conflitto, verso il 1946 la sede ritorn\u00f2 a Bribano, con garage e officina dove allestivano addirittura la carrozzeria delle corriere. Gradatamente vennero estesi i servizi di linea a molte altre zone rilevando anche piccole aziende con i loro automezzi e personale. L’azienda diventa poi Buzzatti spa, con Pietro Sponga presidente ed Ezio Buzzatti, figlio di Giovanni delegato con la qualifica di direttore responsabile cui subentr\u00f2 il cugino Enzo (figlio di Attilio) con la qualifica invece di direttore di servizio. Nel 1963 “Autoservizi Buzzatti” si trasferiranno a Belluno nei capannoni appositamente costruiti a La Veneggia, Nel 1981 la societ\u00e0 per azioni cess\u00f2 definitivamente l’attivit\u00e0, venendo assorbita, assieme ad altre aziende di trasporto pubblico, dalla DolomitiBus.<\/p>\n\n\t\t\t