{"id":294315,"date":"2022-08-23T15:30:29","date_gmt":"2022-08-23T13:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=294315"},"modified":"2022-08-24T05:55:57","modified_gmt":"2022-08-24T03:55:57","slug":"la-autoservizi-valzoldana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-autoservizi-valzoldana\/","title":{"rendered":"LA \u201cAUTOSERVIZI VALZOLDANA\u201d FONDATA NEL 1925 A LONGARONE DA LONGONI E FRATELLI MOLIN PRADEL"},"content":{"rendered":"

di RENATO BONA<\/strong><\/p>\n

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Davvero interessante la storia della \u201cAutoservizi Valzoldana\u201d di Longarone, raccontata da Renato Fiabane e Lionello Fiori – che in proposito hanno raccolto preziose testimonianze di addetti ai lavori dell\u2019epoca – nell\u2019ottimo libro \u201cUn secolo in corriera nella provincia di Belluno\u201d, voluto da DolomitiBus e stampato dalla bellunese tipografia Piave nel luglio 2000 anche col contributo della Provincia di Belluno, dei Comuni di Belluno e Sedico, del Comitato festeggiamenti Bribano e del Circolo bellunese \u201cBerto Gidoni\u201d auto-moto d\u2019Epoca. Hanno validamente collaborato: Federico Cervo, Angelo e Pamela Fiori, Loredana Borghetto e Mara Barchet e, in particolare, l\u2019esemplare Gianni De Vecchi che si \u00e8 occupato dell\u2019impostazione del volume, delle didascalie e della revisione dei testi. Diciamo subito che notizie sull\u2019attivit\u00e0 dell\u2019azienda di cui ci occupiamo in questa occasione sono state fornite da Ferdinando Longoni di Longarone oltre che da Benito Lazzaris, autista di Fusine di Zoldo, da Valentino Martini, autista di Podenzoi, Maurizio Mezzavilla, figlio di Willi (Rizzetto) che fu per tanti anni autista di autocorriere in servizio nella Val Zoldana. Fondatore della societ\u00e0 \u201cAutoservizi Val Zoldana\u201d con sede a Longarone fu, nel 1925 Francesco Longoni coi fratelli Alfonso e Primo Molin Pradel. Longoni, milanese d\u2019origine, era approdato nel Longaronese in occasione della Grande Guerra e prestava servizio nel corpo militare degli autieri. A conflitto concluso fu obbligato dall\u2019Esercito a proseguire il servizio per partecipare al ripristino dei veicoli militari che in zona avevano un punto di raccolta ed \u00e8 allora che si rese conto che \u201cnecessitavano mezzi per i trasporti da Longarone alla Val Zoldana e viceversa. Decise quindi di stabilirsi definitivamente nel paese ed inizi\u00f2 l\u2019attivit\u00e0 dapprima come autotrasportatore di legname e in seguito anche di persone. Secondo Ferdinando Longoni il servizio ordinario di trasporto persone avveniva nei primi tempi da Zoldo Alto a Longarone, successivamente fu allargato fino a Belluno e a Selva di Cadore. E quando nella valle zoldana si svilupp\u00f2 l\u2019attivit\u00e0 turistica, vennero istituiti i servizi stagionali estivi Colle Santa Lucia-Valle Zoldana-Venezia nonch\u00e9 la linea Longarone-Zoldo-Cortina via Passo Falzarego. Un\u2019altra linea fu quella avviata a servizio degli emigranti diretti verso la Germania (in prevalenza i gelatieri) collegando in primavera lo Zoldano con la frontiera di Fortezza dove le persone prendevano il treno dirette verso Nord; in autunno l\u2019autolinea riprendeva l\u2019esercizio garantendo il rientro in valle, servizio apprezzato e che rimase attivo fino alla fine degli anni Settanta. Alla morte di Francesco Longoni, nel 1956, la sua parte fu ereditata dal figlio Paolo e pi\u00f9 tardi i fratelli Molin Pradel cedettero la loro quota finanziaria ai fratelli Ferrari che gi\u00e0 possedevano a San Don\u00e0 di Piave la societ\u00e0 Autoservizi Fap. Un ricordo tragico: la sera del 9 ottobre 1963 \u201cla furia del Vajont port\u00f2 con s\u00e9 oltre a Paolo Longoni, quattro corriere, ed un\u2019autovettura da noleggio, la rimessa, l\u2019officina ed il magazzino con le varie attrezzature. A quel punto gli eredi Longoni non ebbero pi\u00f9 interesse per l\u2019attivit\u00e0 – visto anche che i gelatieri zoldani, ormai ricchi, non si servivano pi\u00f9 della corriera (Ferdinando Longoni, fratello di Paolo, rimase comunque \u201ccon la qualifica di funzionario principale nelle ditte che subentrarono successivamente\u201d) e dunque cedettero a loro volta la parte di competenza ai contitolari Ferrari. Con la pubblicizzazione dei servizi di autotrasporto in ambito regionale del Veneto la F.A.P. che stava per Ferrari Autoservizi Pubblici, divenne A.T,V.O. (Azienda Trasporti Pubblici Veneto Orientale) \u201csociet\u00e0 che ancora oggi effettua i seguenti servizi stagionali: Venezia-Cortina e Cortina-Longarone-Belluno-Lido di Jesolo. Le linee della \u201cValZoldana\u201d furono invece assorbite dalla DolomitiBus di Belluno.<\/p>\n\n\t\t\t