{"id":295137,"date":"2022-08-30T12:43:09","date_gmt":"2022-08-30T10:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=295137"},"modified":"2022-08-30T12:43:09","modified_gmt":"2022-08-30T10:43:09","slug":"mancanza-di-autisti-nel-trasporto-pubblico-locale-i-sindacati-fanno-chiarezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/mancanza-di-autisti-nel-trasporto-pubblico-locale-i-sindacati-fanno-chiarezza\/","title":{"rendered":"MANCANZA DI AUTISTI NEL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE. I SINDACATI FANNO CHIAREZZA"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>BELLUNO<\/strong> Con un comunicato congiunto, le sigle sindacali vogliono fare chiarezza sulla questione della mancanza di personale per il trasporto pubblico locale. Mancano pochi giorni all’inizio della scuola e il personale non basta per sopperire alla necessit\u00e0.<\/p>\n

IL COMUNICATO SINDACALE<\/strong><\/p>\n

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Anche quest\u2019estate l\u2019azienda Dolomiti Bus ha lanciato l\u2019ennesimo grido d\u2019allarme rispetto alla carenza nel trovare personale da destinare al servizio di guida ma non solo. Mancano infatti autisti, certo, ma mancano anche operai in officina, in magazzino e pare vi siano difficolta\u0300 anche a reclutare figure di piu\u0300 alta specializzazione. Il grido pero\u0300 fa pari con un silenzio assordante rispetto al perche\u0301 si sia arrivati a questa situazione non piu\u0300 arginabile. Silenzio colpevole sul perche\u0301, quasi quotidianamente, il personale di Dolomiti Bus decida di dimettersi da un\u2019azienda che non da\u0300 nessun tipo di risposte alle legittime richieste che i lavoratori, anche attraverso le scriventi Organizzazioni Sindacali, pongono con sempre piu\u0300 forza. Si tratta di richieste di rivedere una contrattazione interna ferma dal 2004, di rivederla dal punto di vista economico: ma davvero si pensa che le indennita\u0300 concordate 18 anni fa possano avere ancora oggi una qualche forza????? Ma davvero si pensa che un Premio di risultato, legato ad una produttivita\u0300 che stona con la natura di servizio pubblico locale, riconosciuto per lo piu\u0300 in forma di welfare e e oggetto di contrattazione ogni anno, possa davero riequilibrare la perdita del potere di acquisto degli autisti? Ma l\u2019azienda tace anche rispetto alle richieste di revisione della contrattazione dal punto di vista normativo, nell\u2019organizzazione del lavoro. Tace l\u2019azienda rispetto a turni che ormai non consentono piu\u0300 alcuna conciliazione vita lavoro, a orari spezzati, a nastri che superano le 12 ore di impegno giornaliero, ad avvicinamenti a casa sempre piu\u0300 spesso negati \u201cperche\u0301 non c\u2019e\u0300 personale\u201d. Tace l\u2019azienda che non dice che ormai non si dimettono solo i nuovi assunti ma stiamo perdendo le professionalita\u0300 piu\u0300 specializzati, i \u201cvecchi autisti\u201d che avevano scelto questo lavoro per autentica passione e che oggi non trovano piu\u0300 alcuna gratificazione, ne\u0301 economica ne\u0301 professionale. Tace nel non dire di essere costretta a rivolgersi al subaffido, in cui spesso non esiste nemmeno una contrattazione di secondo livello, rischiando cosi\u0300 di alimentare fenomeni di dumping sociale in cui l\u2019unico costo ancora riducibile pare essere quello del lavoro. Ma tace anche la politica locale che pare non preoccuparsi davvero del fenomeno e delle ricadute per il territorio e per i propri cittadini. Martedi scorso, in commissione turni, l\u2019azienda ha comunicato che il servizio scolastico prevede 112 turni e solo 129 lavoratori (di cui in parte, oggi impegnati in altre mansioni) per coprirli. A 20 giorni dalla ripresa delle scuole mancano almeno 20 autisti per garantire che il servizio possa essere realmente svolto. Pensando di tranquillizzarci ci e\u0300 stato detto che sono state coinvolte le Agenzie per il lavoro. La nostra preoccupazione aumenta: davvero siamo costretti ad affidarci a delle agenzie, a lavoratori che, ammesso si trovino, non conoscono il territorio, verrannno necessariamente assegnati nelle zone piu\u0300 agibili costringendo ancora una volta coloro che ancora resistono ad accollarsi trasdferte e servizio \u201ctappabuchi\u201d? E avanti con il ciroclo vizioso di incentivare dimissioni. Ma ci preoccupa anche la situazione dell\u2019officina. Siamo passati da un organico di 18 meccanici circa, alla meta\u0300… ci chiediamo come e a che condizioni possa essere garantita la manutenzioen e la riparazione dei mezzi in deposito. A settembre la Provincia, ormai socia di minoranza dopo la gara a doppio oggetto, sottoscrivera\u0300 con Dolomiti Bus il nuovo programma di esercizio per i prossimi 9 anni (+ eventuali 4). Nelle linee guida si parla di servizio flessibile (si tratta forse del servizio a chiamata?), di investimenti, di clausole sociali a tutela dei lavoraratori. Peccato pero\u0300 che ad oggi, e malgrado le ripetute richieste, sia mancato qualsiasi vero confronto con le Organizzazioni sindacali a riguardo. Quale piano futuro? Quali investimenti? Quale servizio? Non e\u0300 dato saperlo. Ad oggi a noi vengono solo proposte ipotesi di taglio di linee e chilometri perche\u0301 mancano lavoratori. Forse per invertire il trend sarebbe necessario parlare con quei lavoratori. Forse per invertire il trend bisognerebbe promuovere piu\u0300 servizio, chiedere risorse aggiuntive per questo territorio, remunerare meglio gli autisti, costruire turni a misura di essere umano e non di macchine. Forse per invertire il trend sarebbe necessario evitare di far scappare chi ancora regge piu\u0300 che continuare a cercare manodopera. Per questo motivo le scriventi OOSS hanno deciso di rivolgersi al Prefetto avviando la procedura di raffreddamento nei confronti dell\u2019azienda. Hanno altresi\u0300 chiesto che all\u2019incontro partecipino la Provincia di Belluno, proprietaria (seppur ormai di minoranza) di Dolomiti Bus e Ente di Governo e il Comune di Belluno, a sua volta affidatario del servizio di trasporto urbano.<\/p>\n

FILT CIGL, FIT CISL, UIL Trasporti e FAISA CISAL<\/em><\/p>\n

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