{"id":311035,"date":"2022-12-11T23:59:56","date_gmt":"2022-12-11T22:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=311035"},"modified":"2022-12-11T15:40:44","modified_gmt":"2022-12-11T14:40:44","slug":"importante-e-sofferta-realizzazione-della-strada-per-garantire-lattraversamento-del-canal-del-mis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/importante-e-sofferta-realizzazione-della-strada-per-garantire-lattraversamento-del-canal-del-mis\/","title":{"rendered":"IMPORTANTE E SOFFERTA REALIZZAZIONE DELLA STRADA PER GARANTIRE L\u2019ATTRAVERSAMENTO DEL CANAL DEL MIS"},"content":{"rendered":"

di Renato Bona<\/strong><\/p>\n

\u201cUna storia, tante storie\u201d, lo splendido libro che l\u2019ottima Pieranna Casanova ha realizzato (Tipografia Piave di Belluno) nel dicembre 1999 ad iniziativa di Biblioteca civica di Sospirolo, pro loco \u201cMonti del Sole\u201d e Parco nazionale Dolomiti Bellunesi, per riferire sulla vita e la gente del Canal del Mis si conclude con il capitolo \u201cI Serrai\u201d di fatto dedicato alla viabilit\u00e0. Detto che \u201cPrima che venisse costruita la strada nel 1919, attraversare il Canale per raggiungere la parte alta della Val del Mis era un\u2019impresa\u201d, con il passaggio pi\u00f9 difficile nella gola dei Serrai, dove il Canale si restringeva riducendo il fondovalle ad una decina di metri di larghezza\u201d e ricordato che \u201cI Stua erano l\u2019ultima localit\u00e0 abitata prima del lungo tratto di Canale serrato dalle montagne, tra rocce altissime e strapiombanti, animato solo dalle impetuose acque del torrente Mis\u201d la Casanova offre al lettore una serie di interessanti notizie sull\u2019evoluzione di questo aspetto della realt\u00e0 del Canal del Mis. Ad esempio: nel 1916 il Genio militare fece la prima galleria dopo I Stua e tra il 1916 e 1917 costru\u00ec una mulattiera che oltrepassata la Montadela (tra le due gallerie attuali) si divideva in due per proseguire verso Ronch\u00e9t e Ronch. Oltrepassata la Val de Festa, la mulattiere saliva a Casera Renaldi lungo il Pian dei Saleton, raggiungeva Casera Bitti (abitata fino a prima del 1916, poi usata solo per il pascolo delle mucche) e arrivava al Colent\u00e0s, alla Zima Bassa e infine sul Col Bel. Fra le tante mulattiere e piazzole realizzate da squadre del Genio militare per permettere il posizionamento dei cannoni in un eventuale conflitto in zona, una fu fatta attraversando il Mis su un ponticello poi portato via dall\u2019alluvione del 1966, per salire al Renzin e al Vallon raggiungendo Campotoronto ed Erera. Ancora: lungo il Canale lavoravano numerose squadre di operai composte da una trentina di uomini ciascuna, che in 5 mesi nell\u2019ottobre 1919 completarono la strada. Nel febbraio 1920 vennero sospesi tutti i lavori e la strada passava in consegna alla Provincia di Belluno. Il 17 maggio 1920 gli autocarri poterono arrivare fino a Lambroi ed il 26 settembre a California \u201cci furono festeggiamenti a non finire e la gioia della popolazione era incontgenibile per l\u2019inaugurazione della nuova strada ultimata da Tit\u00e8le fin l\u00e0 dagli operai della cooperativa di lavoro \u2018Pace e concordia\u2019 di Sospirolo\u201d. Nello stesso anno fu ultimato il tronco Tit\u00e8le-Tis\u00e8r-Forcella Franche ad opera della Cooperativa di lavoro di Tis\u00e8r. Mentre durante l\u2019inverno 1918-19 la popolazione di Gosaldo e dintorni era costretta ad andare nel Can\u00e0l Grant, alla Muda, per poter ritirare le razioni consentite di viveri certificate dalla tessera, dall\u2019autunno 1919 i trasporti arrivarono direttamente a Lambroi lungo il Canal del Mis, Ed anche l\u2019attivit\u00e0 mineraria di Vallalta trasse benefici dalla nuova strada che consentiva agli automezzi della societ\u00e0 Monte Amiata di Siena di giungere se pur a fatica, fino alla confluenza del torrente Mis con il torrente Pezzera. La preziosa arteria sub\u00ec danni durante la seconda guerra mondiale, provocati dalla popolazione locale a scopo di autodifesa ed i tedeschi fecero – si fa per dire – la loro parte. E poi, nel novembre 1966 l\u2019alluvione!, la disgrazia che ferm\u00f2 la vita a California, allora abitata da una sessantina di persone, Case e strade distrutte, idem per la nuova strada del Canal del Mis, che fu ricostruita solo nel 1995.<\/p>\n\n\t\t\t