{"id":312409,"date":"2022-12-19T10:14:23","date_gmt":"2022-12-19T09:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=312409"},"modified":"2022-12-19T10:14:23","modified_gmt":"2022-12-19T09:14:23","slug":"carenza-di-autisti-in-dolomiti-bus-bergamin-fit-cisl-bisogna-rimettere-al-centro-i-lavoratori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/carenza-di-autisti-in-dolomiti-bus-bergamin-fit-cisl-bisogna-rimettere-al-centro-i-lavoratori\/","title":{"rendered":"CARENZA DI AUTISTI IN DOLOMITI BUS, BERGAMIN (FIT CISL): \u201cBISOGNA RIMETTERE AL CENTRO I LAVORATORI\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>BELLUNO <\/strong>\u201cBen vengano l\u2019impegno per il rinnovo del parco mezzi e la svolta green, ma ricordiamo che la centralit\u00e0 del problema del trasporto pubblico della provincia di Belluno rimane la carenza di personale: oggi il servizio \u00e8 garantito esclusivamente dal lavoro in straordinario a cui sono costretti i dipendenti di Dolomiti Bus per coprire la mancanza di almeno 40 autisti\u201d. Commenta cos\u00ec Stefano Bergamin della segreteria Fit Cisl Belluno Treviso la presentazione della nuova flotta di bus ecologici dell\u2019azienda bellunese del trasporto pubblico locale avvenuta nei giorni scorsi. \u201cIl servizio di trasporto pubblico – sottolinea Bergamin – \u00e8 un servizio sociale garantito dalla Costituzione, necessario per la vita quotidiana dei cittadini, soprattutto in un territorio complesso come quello di Belluno. Bene il potenziamento anche in vista della Olimpiadi del 2026, ma quello che serve alla comunit\u00e0 \u00e8 un trasporto pubblico stabile e garantito nel tempo. E perch\u00e9 questo diventi realt\u00e0, non basta rinnovare la flotta dei mezzi, ma occorre affrontare con l\u2019intento di risolvere una volta per tutte il problema della carenza di personale, che non ha solo a che vedere con la difficolt\u00e0 a reperire lavoratori che vogliano mettersi alla guida di un autobus\u201d. Bergamin infatti fa notare le continue dimissioni da parte di chi lavora in Dolomiti Bus, spiegandone anche le cause. \u201c\u00c8 chiaro che i lavoratori, a parit\u00e0 di stipendio, preferiscano un posto in fabbrica – dice -, che garantisce meno responsabilit\u00e0, sabato e domenica liberi, orari fissi e tutte le ore d\u2019impegno giornaliero pagate. L\u2019autista, invece, a fronte di un impegno giornaliero che, tra soste tra un servizio e l\u2019altro (che non sono retribuite) e straordinari, pu\u00f2 arrivare fino a 14 ore fuori casa, viene pagato per 6 ore e mezza al giorno ed \u00e8 costretto anche a subire le lamentele dell\u2019utenza, come se fosse il front office dell\u2019azienda, oltre che affrontare le strade che, in una provincia come quella di Belluno, soprattutto in inverno, presentano insidie e difficolt\u00e0\u201d. La vicenda Se.Am., con il passaggio del servizio di trasporto di Cortina e dei lavoratori in Dolomiti Bus per far fronte alla mancanza di autisti, \u201c\u00e8 l\u2019evidenza della situazione attuale del trasporto pubblico in provincia di Belluno – sottolinea Bergamin -: molti autisti, alla notizia della fusione con Dolomiti Bus, hanno preferito dare le dimissioni, creando ulteriori carenze di personale\u201d. La soluzione, per la Fit Cisl di Belluno Treviso, \u00e8 una sola: mettere al centro del progetto Dolomiti Bus le donne e gli uomini che quotidianamente si impegnano per mandare avanti l\u2019azienda. \u201cValorizzando chi \u00e8 in azienda si avr\u00e0 l\u2019effetto di limitare ulteriori dimissioni e questo sar\u00e0 il miglior biglietto da visita da presentare per incentivare i giovani a intraprendere una carriera lavorativa in un territorio meraviglioso come quello bellunese e soprattutto a condizioni dignitose\u201d, conclude Bergamin.<\/p>\n

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