{"id":315848,"date":"2023-01-09T23:59:51","date_gmt":"2023-01-09T22:59:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=315848"},"modified":"2023-01-10T05:55:22","modified_gmt":"2023-01-10T04:55:22","slug":"la-autoservizi-societa-anonima-al-servizio-della-birreria-pedavena-e-poi-del-pubblico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-autoservizi-societa-anonima-al-servizio-della-birreria-pedavena-e-poi-del-pubblico\/","title":{"rendered":"LA\u00a0 AUTOSERVIZI SOCIET\u00c0 ANONIMA AL SERVIZIO DELLA BIRRERIA PEDAVENA E POI DEL PUBBLICO"},"content":{"rendered":"

di RENATO BONA<\/strong><\/p>\n

Siamo giunti praticamente alla conclusione della \u201crilettura\u201d dell\u2019ottimo libro \u201cUn secolo in corriera nella provincia di Belluno\u201d che la coppia Renato Fiabane-Lionello Fiori ha realizzato nel luglio 2000 (stampa della bellunese tipografia Piave) ad iniziativa di DolomitiBus con il contributo di Provincia di Belluno, Comuni di Belluno e Sedico, Comitato festeggiamenti Bribano, Circolo bellunese \u201cBerto Gidoni\u201d Auto-moto d\u2019epoca. Preziosa, fra le altre tutte qualificate, la collaborazione di Gianni De Vecchi. In questa occasione (la prossima ed ultima sar\u00e0 opportunamente riservata a \u201cDolomitiBus spa, una moderna azienda al servizio dei cittadini\u201d) ci soffermiamo sul capitolo: \u201cLa societ\u00e0 A.S.A. al servizio della Birreria Pedavena\u201d e, a seguire, sintetizziamo quanto proposto ai due autori da protagonisti e testimoni di un secolo in corriera. I due autori, traendo notizie dal libro \u201cFabbrica Birra Pedavena, 1897-1997, Cent\u2019anni di storia\u201d ricordano che: \u201cLa storia di questa ditta inizi\u00f2 verso il 1927-\u201928, quando i Luciani di Pedavena acquistarono una piccola corriera Fiat 610 esclusivamente per il trasporto di impiegati e dirigenti della locale birreria. Nel 1939 l\u2019A.S.A. (Autoservizi societ\u00e0 anonima) trasform\u00f2 il servizio rendendolo pubblico\u201d. Per tale scopo – aggiungono – acquist\u00f2 una nuova corriera, Bianchi Mediolanum, quotidianamente impiegata nella linea Feltre-Pedavena, mentre utilizz\u00f2 l\u2019altra di pi\u00f9 piccole dimensioni per coprire eventuali emergenze e per servire la linea Feltre-Croce d\u2019Aune due giorni alla settimana. Ancora: \u201cL\u2019orario delle corse Feltre-Pedavena era legato agli orari dei treni; la prima corsa partiva da Pedavena alle 4,30 di mattina, l\u2019ultima dalla stazione di Feltre alle 21. Queste due corse servivano esclusivamente alla fabbrica, perch\u00e9 utilizzate per trasportare impiegati e dirigenti della birreria, che dovevano prendere il primo e l\u2019ultimo treno\u201d. Il racconto conferma che nel 1952 corriere e personale furono assorbiti dalla ditta Buzzatti che istitu\u00ec anche una corsa per Pren e Lamen due volte alla settimana. E passiamo ora a due protagonisti e testimoni di questa porzione di mondo del pubblico trasporto. Palmiro Bellencin, autista di Pedavena, ricorda fra l\u2019altro che: \u201cUn tempo esisteva la linea Caprile-Padova e, vista la presenza di numerosi utenti, la ditta Buzzatti mise in servizio sulla tratta una corriera con rimorchio Fiat 635 da 80-90 posti a sedere pi\u00f9 quelli in piedi, condotta da un autista coadiuvato da due bigliettai. I bagagli erano collocati sui portapacchi superiori legati con le corde\u2026 La posta veniva ritirata all\u2019ufficio postale di Feltre e, tramite autobus, era recapitata a Pedavena. Prima della Buzzatti sulla Feltre-Pedavena ci fu la Asa dei signori Luciani proprietari anche della Birreria Pedavena\u201d. Ancora: \u201cNel 1958-59 a Pedavena affluivano molti turisti per sciare sul Col Mel\u00f2n (perch\u00e9 dalla Birreria partiva una seggiovia) mentre altrettanti si fermavano a visitare lo zoo o per degustare la famosa birra\u201d. Giuseppe Trevisson, bigliettaio di Paderno: \u201cIniziai con la Buzzatti di Bribano nel giugno 1957, prendendo servizio sulla Pedavena-Feltre-Sedico-Belluno. La prima corsa partiva da Pedavena alle 6,45 e da Feltre verso Belluno la corriera era sempre piena: 70-80\u2019 persone perch\u00e9 a quel tempo non c\u2019erano tante automobili; vi salivano operai e studenti e si arrivava in stazione a Belluno alle 7,40 per ripartire per Feltre alle 8,10\u2026 l\u2019ultima corsa che facevo partiva da Belluno alle 18,10 e arrivava a Pedavena alle 18,55; a volte mi veniva assegnata anche la Pedavena-Belluno-Agordo-Caprile-Digonera-Pieve di Livinallongo-Falzarego-Cortina e ritorno; partenza sempre alle 7: a Pieve di Livinallongo si caricavano due sacchi di pane per la colonia del Sass de Stria sul Falzarego\u2026\u201d.<\/p>\n\n\t\t\t