{"id":343818,"date":"2023-07-12T23:59:56","date_gmt":"2023-07-12T21:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=343818"},"modified":"2023-07-12T22:30:02","modified_gmt":"2023-07-12T20:30:02","slug":"343818-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/343818-2\/","title":{"rendered":"TRATTA FERROVIARIA FELTRE – PRIMOLANO. I DUBBI DEL GRUPPO TRENO DELLE DOLOMITI"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>REDAZIONE<\/strong> Riceviamo e pubblichiamo una lettera arrivata in redazione dal gruppo Treno Delle Dolomiti che parla della tratta Feltre-Primolano.<\/p>\n

Qualche tempo fa, quasi nell\u2019anonimato generale (pochissimi i giornali che ne hanno accennato) e\u0300 stato presentato lo studio di fabilita\u0300 della nuova ferrovia Feltre Primolano ai sindaci dell\u2019Unione Montana Feltrina. Prima di lasciarci andare all\u2019entusiasmo, vediamo le proposte sul tavolo: scartate le due (improponibili) tratte relative al passaggio per Fonzaso e Grigno o per Lamon e Borgo Val Sugana passando per il Primiero. Dunque si torna alla solita proposta, con galleria S.Vito parallela a quella stradale. Siamo molto critici come, qualcuno lo ricordera\u0300, lo siamo stato con il Comitato per Ferrovia Agordina: per raggiungere Primolano si deve passare per Arsie\u0300, senza inventarsi ridicole alternative, come del resto sembrava evidente a tutti. Serviva uno studio finanziato con 200mila euro dei fondi dei comuni confinanti per capirlo? Il tracciato non e\u0300 poi lo stesso presentato dalla Provincia di Belluno nel 1999? Una differenza in verita\u0300 c\u2019e\u0300: nel 1999 la Provincia diceva: \u201cvoglio fare la Feltre Primolano, passera\u0300 per di qui\u201d. Lo studio di oggi dice: \u201cse qualcuno avesse mai intenzione di costruire la Feltre Primolano, e\u0300 consigliabile passare per di qui\u201d. Tradotto: nel 1999 c\u2019era volonta\u0300, oggi c\u2019e\u0300 solo l\u2019idea. Pero\u0300, intanto, e\u0300 passato un quarto di secolo. Quindi: lo studio presentato dalla Provincia Autonoma di Trento, che sembrava fosse un tassello fondamentale per l\u2019effettiva costruzione della nuova tratta, in verita\u0300 e\u0300 un deciso passo indietro: se Qualcuno avesse voglia di spendere soldi, ecco da che parte passare. Ma chi e\u0300 questo Qualcuno? La Provincia Autonoma di Trento, finche\u0301 nutriva la speranza che la tratta passasse per il Primiero, poteva (e anzi doveva) mantenere salda la regia del progetto. Ma ora il tracciato proposto ricade interamente nella giurisdizione della regione Veneto, tra le province di Vicenza e Belluno: dunque i cugini trentini avrebbero tutto il diritto di dimenticarsene. A Venezia se ne accorgeranno? Forse no: basta vedere lo stato pietoso in cui versa la ferrovia Bassano Primolano, attualmente chiusa per lavori di manutenzione. Anche se fosse aperta, il 40% delle corse verrebbe espletato da autobus sostitutivi, come accaduto prima della chiusura. Le rotaie consumano i bordini delle ruote in maniera anomala, ma su questo fatto non ci sono chiarimenti sul perche\u0301 da parte della Regione. Basta vedere l\u2019altrettanto sgangherato servizio offerto da Sistemi Territoriali, controllata al 100% da Regione Veneto, sulle ferrovie della bassa veneta Venezia \u2013 Adria, Chioggia – Rovigo, Verona \u2013 Rovigo. Nonostante i proclami dei suoi esponenti maggiori, e\u0300 evidente che a Venezia non c\u2019e\u0300 mai stato l\u2019interesse della mobilita\u0300 ferroviaria: basta vedere il naufragio totale in cui incappo\u0300 l\u2019SFMR (Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale) in tempi non troppo remoto, il cui unico lascito fu la dismissione totale della Linea dei Bivi di Venezia. Sara\u0300 un caso che il tassello mancante (nemmeno progettato) dell\u2019AV Milano \u2013 Venezia, nella traa da Vicenza a Padova, ricada interamente in territorio veneto? E il treno delle Dolomiti presentato nel 2017, cui fece seguito la travagliata decisione di costruirlo in Val Boite? E il collegamento ferroviario da Mestre con l\u2019aeroporto di Tessera? E\u0300 inevitabile: il futuro del Veneto corre su ruote gommate, alla faccia degli slogan green e della transizione ecologica.<\/p>\n

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