{"id":352748,"date":"2023-09-16T13:10:29","date_gmt":"2023-09-16T11:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=352748"},"modified":"2023-09-16T13:10:29","modified_gmt":"2023-09-16T11:10:29","slug":"trasporto-pubblico-locale-lunedi-il-vertice-in-prefettura-con-dolomiti-bus-provincia-e-sindacati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/trasporto-pubblico-locale-lunedi-il-vertice-in-prefettura-con-dolomiti-bus-provincia-e-sindacati\/","title":{"rendered":"TRASPORTO PUBBLICO LOCALE: LUNEDI’ IL VERTICE IN PREFETTURA CON DOLOMITI BUS, PROVINCIA E SINDACATI"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>BELLUNO <\/strong>\u00abIn montagna il trasporto pubblico locale \u00e8 un servizio imprescindibile per studenti, lavoratori e anche per il turismo. Va per\u00f2 chiarito che ha dei costi superiori rispetto alla pianura e rispetto alle aree metropolitane\u00bb. \u00c8 quanto affermano il presidente della Provincia Roberto Padrin e il consigliere provinciale delegato ai trasporti Dario Scopel che oggi si sono trovati per fare il punto della situazione in vista del vertice di luned\u00ec in Prefettura. Dopo una prima settimana di disagi sul fronte del trasporto pubblico locale, infatti, \u00e8 stata convocata dal prefetto una riunione con Dolomitibus e sindacati per analizzare il problema. Una riunione che arriva a stretto giro dopo un incontro in Regione con l\u2019assessora Elisa De Berti e tutte le aziende tpl del Veneto.\u00a0 \u00abLa situazione \u00e8 molto difficile in tutto il Veneto, per un duplice fenomeno: da una parte la carenza ormai cronica di autisti e dall\u2019altra il crollo dell\u2019utenza, che dopo il Covid ha raggiunto picchi mai visti prima\u00bb spiega il consigliere Scopel, che ha partecipato al vertice di Venezia. \u00abIn provincia di Belluno la differenza di persone che prendevano l\u2019autobus e ora non lo prendono pi\u00f9 mediamente si assesta attorno al 15-18%, ma si sale al 25% nei servizi urbani del capoluogo. Questo si traduce in costi aumentati, non coperti dai biglietti e dagli abbonamenti\u00bb. La carenza di autisti \u00e8 l\u2019altro nodo. E nella prima settimana di scuola ha significato una riduzione delle corse e notevoli disservizi. \u00abIl dato che abbiamo \u00e8 che negli ultimi anni Dolomitibus \u00e8 passata da 185 a 118 autisti\u00bb continua il consigliere Scopel. \u00abCapiamo la rabbia degli utenti per le corse saltate e capiamo allo stesso modo gli sforzi enormi che sta facendo il personale di Dolomitibus per garantire il servizio in emergenza: in questo momento bisogna trovare quell\u2019unit\u00e0 di intenti che permetta al trasporto pubblico di superare la fase di crisi\u00bb. \u00abComunque lo si guardi, \u00e8 un problema di risorse: umane e finanziarie. Ma se ci sono maggiori finanze, in qualche modo il personale si trova\u00bb sottolinea il presidente Roberto Padrin. \u00abServe un \u201cdifferenziale montagna\u201d per attrarre quelle professionalit\u00e0 – in questo caso gli autisti – che mancano; servono contratti integrativi pi\u00f9 corposi per chi sceglie di lavorare sul nostro territorio. Se le terre alte hanno dei costi maggiori, a fronte di un bacino d\u2019utenza ridotto, \u00e8 necessario che vengano coperti. Trento e Bolzano, a quanto pare, non hanno lo stesso problema sul fronte del tpl\u00bb.<\/p>\n

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