{"id":353924,"date":"2023-09-24T20:27:49","date_gmt":"2023-09-24T18:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=353924"},"modified":"2023-09-24T20:38:46","modified_gmt":"2023-09-24T18:38:46","slug":"la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-quinta-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-quinta-parte\/","title":{"rendered":"LA COSTRUZIONE IN PIETRA DEL PONTE DI LANTRAGO E LE GRANDI ALLUVIONI A LA VALLE AGORDINA NELLA SECONDA META\u2019 DEL 1800  &#8211; QUINTA PARTE"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>DI TIZIANO DE COL<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>PRIMA PARTE <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>SECONDA PARTE <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-seconda-parte\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>TERZA PARTE <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-terza-parte\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>QUARTA PARTE : <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-quarta-parte\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Nelle precedenti parti pubblicate, sopra elencate, abbiamo affrontato le problematiche relative alla costruzione del Ponte di Lantrago. A seguire relazioneremo sulle grandi alluvioni della seconda met\u00e0 del secolo IXX\u00b0 (1800) che interessarono l\u2019appena costruito Ponte di Lantrago e il territorio di La Valle Agordina, ancorch\u00e9 l\u2019intero Agordino.<\/p>\n<p>Oltre alle nostre ricerche archivistiche, faremo riferimento a due pubblicazioni di cronaca e storia locale, per noi fondamentali, ossia : \u201c<em>Dissesti idrogeologici ed eventi calamitosi nell\u2019Agordino dal 1000 al 1966<\/em>\u201d di Maria Del Din Dall\u2019Armi edito dal Circolo Culturale Agordino con l\u2019Istituto Bellunese di Ricerche Sociali e Culturali &#8211; settembre 1986 \u2013 e \u201c<em>L\u2019acqua ed il fuoco<\/em>\u201d Appunti per la storia di Caprile di Giorgio Fontanive\u201d \u2013 luglio 1997.<\/p>\n<p>Scrive Giorgio Fontanive a pag 7 dell\u2019 opera citata : <em>\u201cIn meno di trent\u2019anni \u2013 dal 1866 al 1890 \u2013 si parla di alluvioni pi\u00f9 o meno rilevanti nel 1868, 1869, 1882, 1885, 1889 e 1890: dunque una frequenza quasi insostenibile per la popolazione locale, costretta a vivere in uno stato di costante disagio e quasi nell\u2019impossibilit\u00e0 di svolgere i lavori stagionali. La situazione raggiunse uno stadio di vera emergenza nel novembre 1882, dopo la grande \u201dbrent\u00e0na\u201d d\u2019autunno\u201d <\/em>.<\/p>\n<p>Per la cronaca di quell\u2019avvenimento riferita a Caprile, rimandiamo alla lettura dell\u2019 opera citata di Giorgio Fontanive, mentre noi ritorniamo nel paese di La Valle con il suo <em>Ponte ad Arco in Pietra di Lantrago <\/em>e le vicissitudini che avrebbe dovuto affrontare (e superare) , appena costruito, a causa di questo susseguirsi di grandi <em>brent\u00e0ne.<\/em><\/p>\n<p>Oltre alle grandi <em>brent\u00e0ne <\/em>sopra elencate, il territorio di La Valle (ma non il ponte di Lantrago) fu interessato dall Boa di Conaggia del 1888 da noi trattata:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-boa-di-conaggia-del-23-27-aprile-1888-parte-prima\/\">https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-boa-di-conaggia-del-23-27-aprile-1888-parte-prima\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/boa-di-conaggia-23-27-aprile-1888-parte-seconda\/\"><em>https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/boa-di-conaggia-23-27-aprile-1888-parte-seconda\/<\/em><\/a><\/p>\n<p>e sempre nel 1888 dal crollo delle Creppe Rotte del Tamer, da noi trattato:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/frana-del-monte-tamer-ottobre-1888\/\">https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/frana-del-monte-tamer-ottobre-1888\/<\/a><\/p>\n<p>Qui porteremo un ulteriore documento riguardante i fatti alluvionali a La Valle in quel periodo, ossia la &#8220;<strong><em>Perizia sommaria\u201d <\/em><\/strong>redatta dall\u2019 Ingegnere Civile Colle su incarico del Comune nel 1890 per il ripristino delle opere pubbliche distrutte o danneggiate dagli eventi alluvionali occorsi nell\u2019 autunno 1889.<\/p>\n<p><em>Provincia di Belluno \u2013 Distretto di Agordo \u2013 Comune di La Valle<\/em><\/p>\n<p><em>Perizia sommaria d\u2019avviso della spesa che s\u2019intende occorrere al Comune di La Valle pel ripristino delle Opere Pubbliche distrutte o danneggiate dalle alluvioni del mese di ottobre scorso <\/em>(nota:1889). <em>Estesa dal Sottoscritto Ingegnere Civile in relazione ad ordine del Sign. Sindaco in data 17 ottobre anno passato, # 953.<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Premesse<\/em><\/p>\n<p><em>I danni riscontrati in causa delle anzidette piene ad opere esistenti sono i seguenti: <\/em><\/p>\n<ol>\n<li><em>fu asportata quasi totalmente l\u2019ala sopracorrente sinistra del Ponte ad Arco Murale di Lantrago sul torrente Missiaga col relativo terrapieno in inschiena come lo dimostra le figure 1 \u2013 2 \u2013 3 dei dettagli grafici alleg. detta ala era costrutta parte in murature e parte in legname a cassone ed aveva contemporaneamente l\u2019ufficio di salvaguardare il ponte e la strada e di difendere gli abitati sottostanti<\/em><\/li>\n<li><em>Il ponte in legname sul Torrente Bordina della luce di mt 8,00 sulla strada Comunale obbligatoria dall\u2019abitato di La Valle a Noach, venne totalmente distrutto come lo dimostra i dettagli grafici figure 4 e 5 . Esso ponte appoggiava\u00a0 sopra spalle murali a secco con relative ali a monte.<\/em><\/li>\n<li><em>Poco prima del Ponte di Fades la strada Comunale obbligatoria tra La Valle e Cugnago era presidiata da una robusta gettata di grossi sassi, per preservarla dalle piene del Torrente Missiaga. Questa venne dalla violenza delle acque tutta sconnessa ed in parte trasportata. <\/em><\/li>\n<li><em>Sotto il ponte detto Fades fu distrutto il selciato di grossi sassi, che erano tenuti fermi in sistema da una intelaiatura in legname larice a forma di traversa e briglia.<\/em><\/li>\n<li><em>Sotto il Ponte di Cugnago, posto pur esso sul Torrente Missiaga, venne asportato tutto il selciato come per Ponte di Fades anzidetto.<\/em><\/li>\n<li><em>A destra sopracorrente del Ponte di Cugnago la strada era presidiata da una robusta gettata di sassi che venne in parte trasportata.<\/em><\/li>\n<li><em>In fine si riscontrano lungo le strade dei legieri franamenti e saltuarie solcature, prodotte dall\u2019infuriare delle acque sulle pendici soprastanti le cui materie otturando i tombini deviarono le acque sulle strade, producendo cos\u00ec le solcature.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><em>Questi in generale i danni reali alle opere pubbliche causate dalle piene dello scorso autunno al Comune di La Valle. E qui poi giova avvertire che in causa delle anzidette alluvioni che portarono cos\u00ec grandi variazioni alle sponde dei torrenti per le straordinarie corrosioni, trovansi in oggi minacciati dal torrente Missiaga gli abitati di Lantrago, Roe <\/em>(ndr: attuali scuole elementari e centro paese con municipio) <em>e Fades, che dovransi difendere con appropriati lavori. Siccome poi queste difese prima non esistevano, e solo in oggi sono necessarie per effetti delle ultime inondazioni non possono venire comprese nel presente elaborato che ha come si disse il solo scopo di valutare le opere distrutte. Per dette opere nuove verr\u00e0 a suo tempo presentato regolare progetto in conformit\u00e0 all\u2019incarico gi\u00e0 avuto, e per ora mi faccio premura soltanto di accennarlo per norma della Regia Superiorit\u00e0 e per tutti quei provvedimenti che sar\u00e0 per prendere il Patrio Governo a sollievo di tante disgrazie.<\/em><\/p>\n<p><em>Belluno, 31 gennaio 1890 \u2013 L\u2019Ingegnere Civile \u2013 Colle.<\/em><\/p>\n<p>Seguono computo metrico e stima dell\u2019importo dei lavori per le citate opere di ripristino o ricostruzione. Seguir\u00e0 in un altro articolo la relazione illustrativa completa (citata dall\u2019Ing. Colle) per il ripristino dei danni causati dalle alluvioni precedenti al gennaio 1891.<\/p>\n\n\t\t\t<style type='text\/css'>\n\t\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='dt-gallery-container gallery galleryid-353924 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1557\" data-large_image_height=\"1129\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"218\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f-300x218.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f-1024x743.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f-768x557.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f-1536x1114.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/af296737-f0a6-4883-9639-f16599aabc1f.jpg 1557w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1600\" data-large_image_height=\"1171\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"220\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f-300x220.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f-300x220.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f-1024x749.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f-768x562.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f-1536x1124.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/e87d11f7-4bd2-4e56-8384-1ac051703a5f.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1600\" data-large_image_height=\"551\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"103\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9-300x103.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9-300x103.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9-1024x353.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9-768x264.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9-1536x529.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1713f4c6-8548-4c33-a33d-4c33eda6e3c9.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n<p>Planimetria delle opere di difesa idraulica che dovranno essere costruite per difendere i ponti e le frazioni dalle piene del Torrente Missiaga. 24 settembre 1891. Fotoriproduzioni in Archivio fotografico Tiziano De Col<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*********<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DI TIZIANO DE COL PRIMA PARTE CLICCA QUI SECONDA PARTE CLICCA QUI TERZA PARTE CLICCA QUI QUARTA PARTE : CLICCA QUI Nelle precedenti parti pubblicate, sopra elencate, abbiamo affrontato le problematiche relative alla costruzione del Ponte di Lantrago. 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