{"id":360109,"date":"2023-11-05T21:21:39","date_gmt":"2023-11-05T20:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=360109"},"modified":"2023-11-05T21:21:39","modified_gmt":"2023-11-05T20:21:39","slug":"la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-sesta-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-sesta-parte\/","title":{"rendered":"LA COSTRUZIONE IN PIETRA DEL PONTE DI LANTRAGO E LE GRANDI ALLUVIONI A LA VALLE AGORDINA NELLA SECONDA META\u2019 DEL 1800 \u2013 SESTA PARTE"},"content":{"rendered":"<p><strong>DI TIZIANO DE COL<\/strong><\/p>\n<p><strong>PRIMA PARTE <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>SECONDA PARTE <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-seconda-parte\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>TERZA PARTE <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-terza-parte\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>QUARTA PARTE : <\/strong><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-quarta-parte\/\"><strong>CLICCA QUI<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>QUINTA PARTE : <a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-costruzione-in-pietra-del-ponte-di-lantrago-e-le-grandi-alluvioni-a-la-valle-agordina-nella-seconda-meta-del-1800-quinta-parte\/\">CLICCA QUI<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Nelle precedenti quattro parti pubblicate, sopra elencate, abbiamo affrontato le problematiche relative alla costruzione del Ponte di Lantrago. A seguire, nelle precedente quinta parte, sopra elencata, abbiamo relazionato sulle grandi alluvioni della seconda met\u00e0 del secolo IXX\u00b0 (1800) che interessarono l\u2019appena costruito Ponte di Lantrago e il territorio di La Valle Agordina, ancorch\u00e9 l\u2019intero Agordino. In questa sesta parte relazioneremo su quelle che furono le opere di difesa idraulica rispristinate a seguito degli eventi alluvionali citati nel Comune di La Valle Agordina e su quelle di nuova costruzione. In particolare riporteremo la trascrizione della Relazione Progettuale del Progettista, una serie di immagini progettuali delle opere e una planimetria riguardante l\u2019allocazione di tali opere lungo il Torrente Missiaga, dalla Frazione di Cugnago a quella di Lantrago. Interessante relazione dell\u2019Ingegner Colle datata 24 settembre 1891, nella quale il progettista spiega anche le scelte progettuali operate elencando i vantaggi , in ambito montano, di strutture \u201cflessibili\u201d in legno e pietrame in luogo delle strutture in muratura.<\/p>\n<p><strong>Progetto<\/strong><\/p>\n<p>inerente alla costruzione di alcune opere da effettuarsi nel Comune di La Valle, parte a rimessa di quelle distrutte dalle piene 1889 e 31 agosto 1890, e parte nuove di miglioramento necessarie in conseguenza delle anzidette due alluvioni.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Cenni Illustrativi<\/strong><\/p>\n<p>Fino dal 31 Gennaio 1890 a cura del sottoscritto Ingegnere veniva spedito al Comune di La Valle il Progetto Sommario relativo al ripristino delle opere distrutte o danneggiate in causa delle piene autunnali dell\u2019anno 1889 <em>(ndr:riportato nella quinta parte di questa trattazione) <\/em>e ci\u00f2 nei riguardi di quel qualunque sussidio che il Governo aveva accordato a sollievo delle Comuni colpite da tale disastro, ci\u00f2 che in fatti si verific\u00f2 con la Legge 20 Luglio 1890 # 7018. Tale Progetto faceva ascendere la somma del danno a L. 3843.90, le quali rappresentavano il valore reale ed esecutivo delle opere distrutte. In seguito il fatto descritto veniva incaricato dell\u2019estesa di un regolare progetto delle opere necessarie per la ( \u2026\u2026) di quelle apportata, coll\u2019 aggiunta di tutti quei lavori che fossero del caso per la maggior solidit\u00e0 delle opere nuove e consolidamento di quelle che, pur resistendo alla violenza delle acque, erano state poste in minaccia a causa delle avvenute corrosioni delle sponde e delle grandi escavazioni dei torrenti. In obbedienza a tale ordine avevo di gi\u00e0 all\u2019uopo praticato i necessari rilievi sopralocali, quando il repentino e straordinario nubifragio del 30 agosto ultimo scorso (<em>nota: 1890) <\/em>che si scaten\u00f2 con furia ed impeto inauditi sui monti che separano a nord est il Comune di La Valle con quelli dello Zoldano, ingrossando a dismisura tutti i torrenti, che strariparono dai loro alvei naturali e si precipitarono nelle circostanti campagne, abbattendo e distruggendo fabbricati, ponti e difese, mettendo la desolazione nell\u2019intero Comune. Appena cessata l\u2019alluvione il sottoscritto ispezionava sopraluogo le localit\u00e0 devastate, venendo contemporaneamente incaricato della compilazione del Progetto relativo alla ricostruzione delle opere distrutte e di quelle nuove rese necessarie in causa dell\u2019anzidetta alluvione, coll\u2019ordine di comprendere in questo anche i lavori necessari in conseguenza delle piene dell\u2019 anno 1889. Ottemperando quindi all\u2019incarico demandatomi, mi onoro di accompagnare l\u2019unito elaborato, colla fiducia d\u2019avevi corrisposto con sufficiente esito, e di meritare la superiore approvazione.<\/p>\n<p><strong>I lavori compresi nell\u2019odierno Progetto consistono:<\/strong><\/p>\n<p>1\u00b0 Rimessa di una parte di muratura scalzata e distrutta del muro d\u2019accompagnamento e spalla sinistra del ponte Murale sul Torrente Missiaga detto Ponte di Lantrago, non che ricostruzione di un tratto di ala murale in continuazione al detto muro. ( <em>nota:<\/em> <em>a \u2013 b in planimetria )<\/em><\/p>\n<p>2\u00b0 Al punto ove termina detta ala murale, che \u00e8 precisamente sulla testa di un grosso masso, s\u2019impicaglier\u00e0 su questo una difesa in legno a forma di cassone della lunghezza di metri 38.00. .\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ( <em>nota:<\/em> <em>b1 \u2013 c in planimetria )<\/em><\/p>\n<p>3\u00b0 In continuazione alla precedente sempre alla parte sinistra si costruir\u00e0 altra difesa pure parallela al corso del Torrente per una estesa di altri metri 21.70 terminando con la stessa appoggiata ad un grosso masso. . ( <em>nota:<\/em> <em>c &#8211; d in planimetria )<\/em><\/p>\n<p>4\u00b0 Poco dopo si costruir\u00e0 altra difesa pure in legname lunga metri 40.00 a forma di cassone in prossimit\u00e0 alla casa distrutta nella notte del 30 Agostro 1890 in propriet\u00e0 di Dell\u2019Osbel Giuseppe. .<\/p>\n<p>( <em>nota:<\/em> <em>e \u2013 f\u00a0 in planimetria. Casa distrutta disegnata in giallo )<\/em><\/p>\n<p>5\u00b0 Sotto alla Sega in propriet\u00e0 Sociale Da Roit e Miazza si costruir\u00e0 altra difesa disposta a curva ed interclusa alle due teste da grossi massi pure a forma di cassone dell\u2019estesa di metri 19,50. . ( <em>nota:<\/em> <em>g- h\u00a0 in planimetria )<\/em><\/p>\n<p>6\u00b0 Ricostruzione totale del ponte detto di Fades sullo stesso torrente della luce di metri 11.00 con spalle ed ali murali, ed impalcato in legname.<\/p>\n<p>7\u00b0 Spiatto alla spalla sopracorrente destra del Ponte detto di Cugnago, attraversante il Torrente Missiaga sottomurandovi qualche sasso che fu trasportato o rimosso dalla posizione primitiva e ricostruendo il selciato con intelaiatura in legname sotto al Ponte. Al termine di detta spalla avr\u00e0 principio una difesa in legname a forma di cassone che si prolungher\u00e0 a monte per una estesa di metri 46.00, la quale servir\u00e0 a difendere il tratto di strada approvato, intemandogli (?) sotto il cherchio piano della stessa in modo da occupare in parte il posto del terrapieno che venne asportato. ( <em>nota:<\/em> <em>i \u2013 l\u00a0 in planimetria ). <\/em>Alla sinistra in prossimit\u00e0 dell\u2019ala murale sopracorrente di detto Ponte, onde evitare il pericolo che l\u2019acqua per le avvenute straordinarie corrosioni della sponda possa girare dietro al muro fatto, si progetta la costruzione di altra difesa in legname in linea parallela al Torrente della lunghezza di metri 15.00. . ( <em>nota:<\/em> <em>n \u2013 m in planimetria )<\/em><\/p>\n<p>8\u00b0 Finalmente si eseguiranno taluni blocchi di massi\u00a0 in alveo e sulle sponde del torrente allo scopo di drizzare il suo corpo, e togliere cos\u00ec i dannosi effetti di ingorghi e saltuarie repentine deviazioni, che tanto influiscono nei momenti di piena ad aumentare i disastri.<\/p>\n<p>Questi lavori, come apparisce (\u2026) anche dal piano topografico che si unisce <em>(nota: planimetria citata)<\/em>, in parte servono esclusivamente a difesa di fabbricati e la strada Comunale obbligatoria, altri in fine riguardano semplicemente la ricostruzione di tratti distrutti di strada obbligatoria. Perci\u00f2 i sussidi che il Governo sar\u00e0 per accordare cadauno sotto le disposizioni di diverse leggi, e quindi trovo necessario di unire al progetto generale, parziali stralci di Perizia a seconda dei caratteri dei lavori, onde il Ministero possa stabilire il sussidio in base alle diverse categorie del suo bilancio, applicando le differenti leggi. Da quanto sopra si \u00e8 detto risulta quindi che l\u2019importo del danno causato dalle piene autunnali 1889 che rappresenta il semplice ripristino delle opere distrutte, \u00e8 di Lire 3840.91, giusta l\u2019elaborato 31 Gennaio 1890, le quali devono essere \u2026\u2026.. in analogia alla legge 20 Luglio 1890 #7018 , e riguardano solo danni a Ponti e Strade. Le difese ai fabbricati, il cui importo data dallo stralcio di Perizia Allegato VIII\u00b0 \u00e8 di Lire 11591.30, dovranno \u2026\u2026. in relazione alla Legge 1865 Art. 99 e finalmente la differenza fra le Lire 3849.90 e le Lire 18908.70 date dalla Perizia Allegato VII\u00b0 che rappresentano opere di miglioramento sulle strade Comunali obbligatorie, cio\u00e8 Lire 15064.80 dovranno comprendersi nel sussidio accordato colla legge 30 Agosto 1868. Nel caso poi il Comune abbia \u2026.. di presentare a tempo, come ho ragione di credere, l\u2019elaborato 31 Gennaio 1890 per il conseguimento del sussidio in relazione alla legge 20 Luglio 1890, che comprendeva i danni causati dalla piena 1889 a ponti e strade, nella peggiore ipotesi, allora la somma complessiva di Lire 18908.70 dovr\u00e0 venire sussidiata in conformit\u00e0 alla legge 30 agosto 1868, trattandosi di lavori di rispristino e miglioramento di strade obbligatorie. Ritengo poi non inutile di ricordare alla Eccellentissima Superiorit\u00e0, che i maggiori lavori nuovi proposti sono in conseguenza del terribile nubifragio della notte 30 agosto ultimo scorso (<em>ndr : 1890<\/em>) che apport\u00f2 tante disgrazie agli infelici abitanti del Comune di La Valle, e quindi mi giova sperare che il Regio Governo vorr\u00e0 largheggiare quanto pi\u00f9 potr\u00e0 a sollievo di questo inisperabile Comune, e bench\u00e8 non vi sia una legge speciale che autorizzi il Governo a concorrere per riparare a questi danni, pure credo che nel bilanciare il sussidio in relazione alle anzidette leggi, si dovr\u00e0 aver presente che in tale circostanza la munificenza Governativa concorse spontanea ad alleviare i disastri dalle Comuni vicine, terribilmente colpite dallo stesso nubifragio. <em>(Nota: trattasi della Brentana Terribile che tante vittime e danni produsse in Val di Zoldo e distrusse completamente anche l\u2019antica Malga Calleda in Comune di La Valle nelle vicinanze del Passo Dur\u00e0n, provocando la perdita di tutti i capi di bestiame l\u00ec monticati . Per una descrizione dell\u2019 evento vi invitiamo a leggere un nostro precedente scritto: <\/em><a href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-brentana-terribile-che-mise-in-ginocchio-la-val-di-zoldo-e-il-paese-di-la-valle-nella-notte-tra-il-29-e-il-30-agosto-1890\/\"><em>https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/la-brentana-terribile-che-mise-in-ginocchio-la-val-di-zoldo-e-il-paese-di-la-valle-nella-notte-tra-il-29-e-il-30-agosto-1890\/<\/em><\/a> ). Chi scrive ha fiducia quindi che il Regio Governo vorr\u00e0 concorrere assai largamente a sollievo di tanta miseria, tanto pi\u00f9 che il Comune dovr\u00e0 sostenere le spese di dette costruzioni con l\u2019aiuto del solo sussidio Governativo, ritenendo inutile domandare il concorso della Provincia, (come saggiamente dispone l\u2019anzidetta legge 1865 sui Lavori Pubblici) la quale aggravata da straordinarie spese per riparare ai propri danni, si \u00e8 gi\u00e0 dichiarata di non poter in nessun modo venire in soccorso per la costruzione di Lavori Comunali di qualunque specie essi siano. Cos\u00ec pure non potrassi sperare d\u2019avere il concorso degli interessati, i quali colpiti da tanti disastri ai propri fondi e fabbricati si trovano nell\u2019 impossibilit\u00e0 di prestare alcun soccorso. Le opere proposte nell\u2019odierno progetto corrispondono in linea tecnica alle esigenze e preferizioni generali necessarie, ritenendo che il progetto sistema delle difese in legname e sassi, cio\u00e8 in costruzione mista, sia il migliore che nel caso pratico possa adottarsi, perch\u00e9 con esso si crede il problema di poter avere una probabile solidit\u00e0, anche con una limitata fondazione. In fatti con questo modo di costruzione di grande semplicit\u00e0\u00a0 si ottiene tanta compattezza e rigidezza come se ogni difesa fosse formata d\u2019un sol pezzo, in modo che l\u2019acqua per quanto violenta ben difficilmente riuscir\u00e0 a smuoverle. Che se anche avvenissero delle imprevedute\u00a0 e forti escavazioni, il repellente cos\u00ec costrutto caler\u00e0 tutto intero, e qualora il letto si alzi, verr\u00e0 sepolto sotto le ghiaie confermando sempre il medesimo posto, e la medesima resistenza. Tali vantaggi al certo non si ottengono con le costruzioni murali, le quali in torrenti di montagna, come nel caso nostro, se vengono anche leggermente danneggiate in fondazione e sulla fronte, sono facilmente trasportate, perch\u00e9 una volta che l\u2019acqua ha cominciato la sua opera di distruzione, in un attimo vengono atterrate anche se costrutte con le migliori regole dell\u2019 arte. E\u2019 certo quindi che tali lavori hanno un notevole vantaggio, principalmente nei paese montuosi, perch\u00e9 di facile e pronta esecuzione e se ben costruiti e mantenuti, anco di notevole durata, e perch\u00e9 la vicinanza stessa dei boschi li rende assai economici e perch\u00e9 finalmente se una piena del fiume li guasta o li distrugge, non tanto grave riesce il danno, potendosi ripararli e rifarli in breve tempo, e con spesa relativamente non grande. Con questi brevi commi sul mio operato, confido d\u2019aver sufficientemente corrisposto alla fiducia impartitami e di ottenere la superiore approvazione.<\/p>\n<p>Belluno li 24 Settembre 1891 &#8211; L\u2019Ingegnere Civile Enrico Colle<\/p>\n\n\t\t\t<style type='text\/css'>\n\t\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\t\twidth: 20%;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='dt-gallery-container gallery galleryid-360109 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"9e046d54-eb81-4a8b-988d-d840a97d0b0c\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1600\" data-large_image_height=\"1131\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/9e046d54-eb81-4a8b-988d-d840a97d0b0c.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/9e046d54-eb81-4a8b-988d-d840a97d0b0c-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-360110\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-360110'>\n\t\t\t\t\tPlanimetria degli interventi con descrizione dei ponti, mulini, segherie, abitazioni\n\t\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"d60efa32-de53-4de1-ad24-234ed651ee0e\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1600\" data-large_image_height=\"1169\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/d60efa32-de53-4de1-ad24-234ed651ee0e.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/d60efa32-de53-4de1-ad24-234ed651ee0e-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-360111\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-360111'>\n\t\t\t\t\tDescrizioni progettuali &#8211; 1\n\t\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"2873c9db-8526-4396-9348-f01d8424117c\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1052\" data-large_image_height=\"1600\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2873c9db-8526-4396-9348-f01d8424117c.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2873c9db-8526-4396-9348-f01d8424117c-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-360112\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-360112'>\n\t\t\t\t\tDescrizioni progettuali &#8211; 2\n\t\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"44683729-f0df-4b74-a602-fe340955a2a9\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1600\" data-large_image_height=\"1172\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/44683729-f0df-4b74-a602-fe340955a2a9.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/44683729-f0df-4b74-a602-fe340955a2a9-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-360113\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-360113'>\n\t\t\t\t\tDescrizioni progettuali &#8211; 3\n\t\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"d8929ce3-3df4-4146-b7c5-6f739aa09ff0\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1600\" data-large_image_height=\"1171\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/d8929ce3-3df4-4146-b7c5-6f739aa09ff0.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/d8929ce3-3df4-4146-b7c5-6f739aa09ff0-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-360114\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-360114'>\n\t\t\t\t\tProgetto Ponte di Fades\n\t\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>********<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DI TIZIANO DE COL PRIMA PARTE CLICCA QUI SECONDA PARTE CLICCA QUI TERZA PARTE CLICCA QUI QUARTA PARTE : CLICCA QUI QUINTA PARTE : CLICCA QUI Nelle precedenti quattro parti pubblicate, sopra elencate, abbiamo affrontato le problematiche relative alla costruzione del Ponte di Lantrago. A seguire, nelle precedente quinta parte, sopra elencata, abbiamo relazionato sulle&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":360114,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-360109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-18","category-49","description-off"],"img_url":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/d8929ce3-3df4-4146-b7c5-6f739aa09ff0.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/360114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}