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<\/a>BELLUNO <\/strong>\u201cSiamo alla vigilia di una catastrofe sociale ed economica con l\u2019avvio di un cantiere che per il Comelico comporter\u00e0 tre anni di passione: abbiamo chiesto con urgenza un incontro al Prefetto per rappresentare tutta la nostra preoccupazione e per domandare misure adeguate per evitare di far morire un\u2019intera vallata<\/em>\u201d. I segretari generali di Cgil Belluno, Cisl Belluno Treviso e Uil Veneto Belluno, rispettivamente Denise Casanova, Massimiliano Paglini e Sonia Bridda intervengono sull\u2019annunciata chiusura della galleria che scatter\u00e0 dalla primavera per avviare i lavori di consolidamento, impermeabilizzazione e regimentazione delle acque, esprimendo preoccupazione e chiedendo al Prefetto chiarimenti su tempistiche, gestione del cantiere e viabilit\u00e0 alternativa. \u201cLo spopolamento della montagna non si combatte con le chiacchiere, ma con azioni concrete, <\/em>garantendo servizi e una mobilit\u00e0 degna di un Paese civile<\/em> – affermano Casanova, Paglini e Bridda -. Sono stati spesi fiumi di parole per la pista da bob di Cortina e neanche un accenno per una valle alla quale viene precluso per tre anni il transito attraverso lo snodo principale e fondamentale per il presente e il futuro dei suoi cittadini\u201d. <\/em>Al Prefetto, Cgil, Cisl e Uil chiedono chiarezza sulla durata del cantiere e sulle conseguenti limitazioni orarie imposte al traffico, in particolare nelle ore notturne e del primo mattino. \u201c\u00c8 necessario prevedere orari che permettano il transito al mattino a lavoratori e studenti <\/em>– sostengono i tre segretari – e impegnarsi per limitare al massimo i disagi per le persone sole e anziane, che rischiano di trovarsi ancora pi\u00f9 isolate e in difficolt\u00e0 per quanto concerne l\u2019accesso alle cure, per non parlare delle urgenze\u201d.\u00a0 <\/em>Le ipotesi alternative al passaggio per la galleria Comelico non convincono le Organizzazioni sindacali e a preoccupare ancora una volta \u00e8 l\u2019assenza di programmazione. \u201cCamion e autobus non potranno transitare, neppure in orario diurno, perch\u00e9 il passaggio all\u2019interno della galleria sar\u00e0 precluso ai mezzi superiori a 3,80 metri <\/em>– fanno notare Casanova, Paglini e Bridda -, cos\u00ec come non va trascurato il contingentamento dell\u2019accesso delle auto\u201d. <\/em>I percorsi alternativi ipotizzati non soddisfano i requisiti di sicurezza e neppure i tempi di percorrenza. \u201cIl transito per il passo di Sant\u2019Antonio <\/em>– evidenziano – non \u00e8 praticabile per il traffico pesante ed \u00e8 pericoloso in inverno. Coltrondo, a sua volta, non \u00e8 un\u2019alternativa plausibile. La stessa deviazione verso Cortina, la cui area \u00e8 gi\u00e0 interessata dai cantieri per le Olimpiadi, lascia immaginare quali saranno i disagi\u201d. <\/em>L\u2019unica vera soluzione, secondo Cgil, Cisl e Uil, \u00e8 il ripristino della strada di valle, che costeggia la diga di Auronzo e che prima della realizzazione della galleria Comelico era la principale arteria percorsa dai comeliani. Sarebbe stato necessario manutentarla costantemente, invece, \u00e8 stata abbandonata a se stessa. Due anni fa il governo Draghi aveva stanziato 50 milioni di euro per i lavori di ripristino della strada della valle, ma una volta cambiato l\u2019esecutivo, di quel finanziamento non si \u00e8 pi\u00f9 saputo nulla. \u201cNon \u00e8 accettabile<\/em> – concludono Casanova, Paglini e Bridda – che una comunit\u00e0 con oltre 7.000 abitanti venga lasciata precipitare verso il baratro, nel sostanziale disinteresse delle istituzioni e con rischi di danni economici incalcolabili<\/em>\u201d.<\/p>\n<\/p>\n
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