{"id":496988,"date":"2026-02-16T09:27:48","date_gmt":"2026-02-16T08:27:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=496988"},"modified":"2026-02-16T09:27:48","modified_gmt":"2026-02-16T08:27:48","slug":"quando-gli-agordini-preparavano-la-pista-di-bob-di-cervinia-e-cortina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/quando-gli-agordini-preparavano-la-pista-di-bob-di-cervinia-e-cortina\/","title":{"rendered":"QUANDO GLI AGORDINI PREPARAVANO LA PISTA DI BOB DI CERVINIA E CORTINA"},"content":{"rendered":"<p>***<\/p>\n<p align=\"CENTER\"><span style=\"font-size: large;\">Stralci da un racconto di LUIGI DE BIASIO<\/span><\/p>\n<p align=\"CENTER\"><span style=\"font-size: large;\"><i><b>STORIE DI EMIGRAZIONE DALLE DOLOMITI AL CERVINO<\/b><\/i><\/span><\/p>\n<p align=\"CENTER\">\n<p><strong><span style=\"font-size: large;\">a cura di Alessandro Savio<\/span><\/strong><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\"><strong>TAIBON<\/strong> L\u2019argomento che tratter\u00f2 oggi \u00e8 poco conosciuto, ma significativo e importante dal punto di vista economico, sociale e di visibilit\u00e0 internazionale , senza esagerazione, per queste due piccole comunit\u00e0 quali Taibon e Voltago Agordino. <\/span><span style=\"font-size: large;\">In sintesi l\u2019argomento di oggi racconta una trasferta lavorativa di un numeroso gruppo di Agordini , verso la met\u00e0 degli anni 60 del secolo scorso , a Cervinia , in Valle D\u2019Aosta per la preparazione, l\u2019allestimento e la manutenzione della pista di BOB dove si svolgevano competizioni a livello mondiale. Questi Agordini si avvicendarono a Cervinia per 14 stagioni invernali consecutive e poi finita l\u2019esperienza lavorativa di Cervinia, vista la grande capacit\u00e0 professionale furono chiamati a Cortina per svolgere le stesse mansioni sulla pista dedicata a EUGENIO MONTI , per ulteriori otto stagioni consecutive. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Ho raccolto queste notizie dall\u2019amico Luigi De Biasio (purtroppo scomparso nel 2021) per quanto riguarda l\u2019esperienza di lavoro e poi sulle orme dei padri o degli amici ci f\u00f9 anche una vicenda sportiva raccontata da Soccol Nillo di Taibon , poich\u00e9 una quindicina di atleti Agordini si cimentarono in questa disciplina sportiva. Mi sono documentato ulteriormente sulla letteratura per quanto riguarda la storia delle origini del BOB e altre notizie. Il titolo di questo racconto che \u00e8 stato pubblicato dall\u2019Amico Del Popolo in due puntate nei mesi di gennaio e febbraio 2015 \u00e8 particolarmente significativo :<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\t\t\t<style type='text\/css'>\n\t\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='dt-gallery-container gallery galleryid-496988 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"3\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1493\" data-large_image_height=\"1001\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/3.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"201\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/3-300x201.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/3-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/3-1024x687.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/3-768x515.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/3.jpg 1493w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"2\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"2032\" data-large_image_height=\"1589\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"235\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2-300x235.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2-300x235.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2-1024x801.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2-768x601.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2-1536x1201.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2.jpg 2032w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"1\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1463\" data-large_image_height=\"1832\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1-240x300.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1-240x300.jpg 240w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1-818x1024.jpg 818w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1-768x962.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1-1227x1536.jpg 1227w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1.jpg 1463w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\"><b>DALLE DOLOMITI AL CERVINO<\/b><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\">la famosa montagna a confine con l\u2019Italia e la Svizzera , fra Cervinia e Zermatt note localit\u00e0 turistiche invernali , ma questo racconto evidenzia <\/span><span style=\"font-size: large;\">soprattutto una storia di emigrazione, lavoro e anche di sport. Otre alle notizie ho raccolto anche delle numerose immagini d\u2019epoca , alcune legate al lavoro della pista, altre con gruppi di persone degli addetti ai lavori assieme anche a campioni mondiali di bob ed altre interamente dedicate alle discese agonistiche dei vari equipaggi. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Il Bob \u00e8 uno sport invernale nel quale delle squadre composte da due o quattro persone eseguono discese cronometrate lungo una pista ghiacciata a bordo di un mezzo dotato di pattini sterzanti, spinto all\u2019avvio dai membri della squadra e successivamente dalla forza di gravit\u00e0. Tale disciplina sportiva fu avviata negli anni 1880 ad Albany (New York) e successivamente introdotto in Svizzera; le prime gare venivano disputate su strade coperte di neve. In Italia nel 1920 fu fondato a Cortina d\u2019Ampezzo (BL) il primo Bob Club d\u2019Italia e sulla strada di Passo Falzarego si organizz\u00f2 nel 1922 il primo Campionato Italiano. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Infatti in cadore era molto sentita questa attivit\u00e0 agonistica e si svolgevano nel passato diverse gare di BOB su strada anche a livello amatoriale , posso ricordare il gruppo sportivo denominato Aquilotti di Pelos oppure le varie gare disputate nel Comune di laggio di Cadore alle quali ho anche assistito personalmente nella mia infanzia. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Nel 1923 venne costruita per opera di Raffaele Zardini la pista di Ronco, mantenuta operativa e ampliata in occasione dei Giochi Olimpici del 1956 fino alla sua chiusura definitiva nel 2008. <\/span><span style=\"font-size: large;\">La pista di Cortina in origine aveva una lunghezza di mt. 1.740 poi ridimensionata fino ad una lunghezza di mt. 1.350, un dislivello di 120 mt. dove il bob pu\u00f2 raggiungere facilmente una velocit\u00e0 di 130 Km orari . La pista era dotata di rettifili e 15 curve fra le quali: Lastries-Controcurva-Verzi e Sento, I, II, III Labirinto, Curva Belvedere, Bandion, Antelao, Cristallo,Valletta e Curva di arrivo. I primi bob erano costruiti interamente in legno, mentre i bob moderni sono in lega di metallo leggero, con pattini in acciaio e carrozzerie aerodinamiche; devono avere <\/span><span style=\"font-size: large;\">una lunghezza massima di mt.3.80 per il Bob a 4 e di m 2.7 per il Bob a 2. La larghezza massima \u00e8 di mt. 0,67 ed il peso totale compreso l\u2019equipaggio \u00e8 di Kg. 630 per il Bob a 4 e 390 Kg. per il Bob a 2. Per la forza di gravit\u00e0, quanto maggiore \u00e8 il peso e pi\u00f9 veloce \u00e8 il mezzo; il bobbista deve possedere una capacit\u00e0 di spinta e di velocit\u00e0 notevoli, abbinata a una massa corporea imponente per la trasmissione al mezzo della massima quantit\u00e0 di moto e di velocit\u00e0, infatti i bobisti attuali provengono dalla atletica leggera , altleti che corrono i cento e i duecento metri piani, dotati di grande velocit\u00e0 e di peso corporeo. <\/span><span style=\"font-size: large;\">La grande stagione del Bob Italiano fu quella degli anni \u201950 e \u201960: ne fu protagonista Eugenio Monti originario di Aurozo di Cadore, prima grande sciatore , campione italiano di slalom gigante e slalom speciale negli anni 1949 e 50 poi in seguito ad una caduta ottimo bobista vincendo 9 campionati mondiali e 6 medaglie olimpiche insieme a Renzo Alver\u00e0 e successivamente a Sergio Siorpaes, ma la medaglia pi\u00f9 importante fu vinta alle olompiadi di INNSBRUCH nel 1964 in quanto con un gesto di grande sportivit\u00e0 egli prest\u00f2 un bullone del suo BOB all\u2019equipaggio Inglese che l\u2019aveva rotto.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">\n\n\t\t\t<style type='text\/css'>\n\t\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='dt-gallery-container gallery galleryid-496988 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"A copia\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1810\" data-large_image_height=\"2560\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"212\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-212x300.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-212x300.jpg 212w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-724x1024.jpg 724w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-768x1086.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-1086x1536.jpg 1086w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-1448x2048.jpg 1448w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/A-copia-scaled.jpg 1810w\" sizes=\"auto, (max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"C\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1810\" data-large_image_height=\"2560\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/C-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"212\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/C-212x300.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/C-212x300.jpg 212w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/C-724x1024.jpg 724w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/C-768x1086.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/C-1086x1536.jpg 1086w, 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Da Cortina ci furono molti altri atleti che resero grande la Scuola Italiana di Bob: Ruatti, De Lorenzo, Zardini, Gaspari e altri cadorini come De Zordo e De Martin. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Il predominio azzurro fin\u00ec nel 1975 con la vittoria del Campionato Mondiale sulla pista \u201cLago Blu\u201d di Cervinia (Valle d\u2019Aosta) da parte dell\u2019equipaggio che riuniva i due massimi poli del Bob Italiano dell\u2019epoca: Cortina d\u2019Ampezzo e Cervinia con Giorgio Alver\u00e0 e Franco Perruquet. Breuil-Cervinia \u00e8 una localit\u00e0 montana appartenente al Comune di Valtournenche a quota 2.050 alle falde del Cervino; <\/span><span style=\"font-size: large;\">Breuil \u00e8 il nome originario in francese, toponimo molto diffuso in Valle d\u2019Aosta indicante piani paludosi di montagna. Cervinia \u00e8 invece il nome italiano assegnato alla localit\u00e0 in epoca fascista che \u00e8 rimasto come denominazione ufficiale anche cartografica, infatti nell\u2019epoca fascista del <\/span><span style=\"font-size: large;\">ventennio ci f\u00f9 una italianizzazione della toponomastica , dei cognomi, dei nomi e delle parole non italiane. Ricordiamo Ettore Tolomei che fu uno dei principali fautori dell\u2019italianizzazione dell\u2019Alto Adige negli anni 30. <\/span><span style=\"font-size: large;\">La pista di bob di Cervinia fu realizzata negli anni 1962\/65 dalla ditta Mario Dal Pont di Ponte nelle Alpi (BL) , una ditta con maestranze bellunesi , nata nel 1953 come impresa edile con il socio Giuseppe Mares , specializzandosi poi negli anni \u201960 nella costruzione di impianti di risalita in tutto il Nord Italia con la realizzazione di piste di sci e funivie. <\/span><span style=\"font-size: large;\">La pista di bob denominata \u201cLago Blu\u201d di Cervinia ha una lunghezza di mt. 1.520, un dislivello di mt. 139 e dodici curve, partenza, rettifilo del Pio Merlo, \u201c I curva sotto la tettoia-Curve del 1\u00b0, 2\u00b0, 3\u00b0, 4\u00b0 Piccolo Labirinto, Curva Laiet, Curve del 1\u00b0, 2\u00b0, 3\u00b0 Grande Labirinto, Curva Azzurra, Curva Bianca e Curva di Arrivo con una altezza massima di mt. 6,90 , una parabolica inclinata e lisciata dove il BOB era sospeso a 7 metri di altezza e mantenuto in pista dalla forza di gravit\u00e0. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Questo impianto sportivo nel passato ha rappresentato un importante punto di riferimento a livello mondiale ed un fondamentale centro di forte richiamo per l\u2019immagine turistica dell\u2019intera Valle d\u2019Aosta; la pista \u00e8 stata chiusa nel 1991 dopo lo svolgimento del Campionato Europeo e della Coppa del Mondo. La giunta Regionale della Valle d\u2019Aosta ha recentemente costituito un apposito gruppo di lavoro <\/span><span style=\"font-size: large;\">composto da esperti tecnico-sportivi del settore per verificare l\u2019opportunit\u00e0 e la fattibilit\u00e0 attraverso una accurata analisi dei costi per eseguire i necessari lavori di ripristino da permettere la riapertura della pista di bob del \u201cLago Blu\u201d di Cervinia. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Probabilmente con la crisi finanziaria attuale non credo sia possibile raggiungere questo obiettivo anche perch\u00e9 avrebbe dei costi molto elevati. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Adesso passiamo proprio alla storia dei nostri protagonisti:<\/span><\/p>\n\n\t\t\t<style type='text\/css'>\n\t\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='dt-gallery-container gallery galleryid-496988 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"11\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"2180\" data-large_image_height=\"1544\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"212\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-300x212.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-1024x725.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-768x544.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-1536x1088.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-2048x1451.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"10\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1929\" data-large_image_height=\"1586\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/10.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"247\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/10-300x247.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/10-300x247.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/10-1024x842.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/10-768x631.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/10-1536x1263.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/10.jpg 1929w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\">Nel 1964 un nutrito gruppo di Agordini lavorarono nella stagione invernale a Breuil-Cervinia per la preparazione e la manutenzione della pista di bob: all\u2019inizio sotto le direttive della impresa Dal Pont e successivamente coordinati da Luigi De Biasio originario di Voltago Agordino e poi residente a Taibon Agordino fin dal 1970 avendo sposato Renata Savio . Luigi De Biasio ha lavorato a Cervinia per 14 stagioni consecutive (dal \u201964 fino all\u2019inverno 77\/78) negli anni in cui si svolsero 2 Campionati Mondiali (1971-1975) e diversi Campionati Italiani ed Europei e Campionati Mondiali Militari, competizioni ad altissimo livello. Nella sua scatola di ricordi, conserva gelosamente fotografie, articoli di giornale, distintivi, gagliardetti, autografi di campioni internazionali e dediche. In particolare ho trovato un ritaglio di un quotidiano della Valle d\u2019Aosta del 1975 per m\u00e8 molto significativo che mi emoziona ogni qualvolta che lo leggo ,e cita testualmente : <\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\"><i><b>Cervinia 12 febbraio 1975 \u2026. Nevica sui mondiali di bob ma come sempre il primo round l\u2019hanno vinto gli uomini della pista, intrepidi Agordini, infaticabili come sempre addetti alla manutenzione dell\u2019impianto hanno lavorato fin dalle primissime ore di stamane rendendo possibile l\u2019agibilit\u00e0 della pista e l\u2019effettuazione dei previsti allenamenti \u2026. il bob Italia1 ha ottenuto il miglior tempo di spinta <\/b><\/i><\/span><span style=\"font-size: large;\"><i><b>della giornata e ci\u00f2 \u00e8 parecchio significativo per l\u2019equipaggio Alver\u00e0 e Perruquet\u2026 infatti conquisteranno la medaglia d\u2019oro.<\/b><\/i><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\"><i>questo \u00e8 quanto scriveva il giornalista di un quotidiano dell\u2019epoca, adesso passiamo a:\u00a0 <\/i><\/span><span style=\"font-size: large;\"><i>TENACIA, APPLICAZIONE, SPIRITO D\u2019INIZIATIVA SULLE PISTE DA BOB A CORTINA D\u2019AMPEZZO E CERVINIA<\/p>\n<p><\/i><\/span><\/p>\n\n\t\t\t<style type='text\/css'>\n\t\t\t\t#gallery-4 {\n\t\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-4 .gallery-item {\n\t\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-4 img {\n\t\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-4 .gallery-caption {\n\t\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-4' class='dt-gallery-container gallery galleryid-496988 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"5\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"2101\" data-large_image_height=\"1506\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"215\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5-300x215.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5-1024x734.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5-768x551.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5-1536x1101.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5-2048x1468.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t\t<a class=\"rollover rollover-zoom dt-pswp-item\" title=\"8\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1738\" data-large_image_height=\"1217\"href='https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/8.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"210\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/8-300x210.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/8-300x210.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/8-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/8-768x538.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/8-1536x1076.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/8.jpg 1738w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t\t<\/div>\n\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\">Luigi De Biasio di Voltago Agordino ricorda che nei primi anni la trasferta avveniva in treno fino a Chatillon con la famosa valigia di cartone e lo zaino degli attrezzi e poi in corriera fino a Cervinia; la permanenza durava\u00a0 <\/span><span style=\"font-size: large;\">ininterrottamente dai primi di dicembre fino al mese di marzo, era impensabile tornare prima visti i mezzi a disposizione.. Inizialmente erano <\/span><span style=\"font-size: large;\">alloggiati presso delle baracche dell\u2019impresa Dal Pont e negli anni successivi in albergo (Carrel e Lac Bleu) di Cervinia. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Negli ultimi anni i viaggi venivano effettuati con due automezzi di Giulio Savio \u201cTraina\u201d taxista di Cencenighe. Si lavorava tutti i giorni e anche di notte: dipendeva dalla temperatura e dalle competizioni, divisi per squadre per la preparazione delle pareti della pista ghiacciata, rettifili, fondo e curve paraboliche di notevole altezza. <\/span><span style=\"font-size: large;\">La struttura principale della pista era in cemento armato o tavole di legno, dotata di fori per il miglior ancoraggio del ghiaccio. Per la preparazione servivano sicuramente le materie principali che consistevano in neve ed acqua: adeguatamente impastate venivano spalmate secondo il metodo tradizionale della intonacatura per vari strati fino al raggiungimento di una linea omogenea ed uniforme di ghiaccio sulla pista stessa , specialmente sulle curve paraboliche che avevano una altezza massima di oltre sei metri. La pista doveva ottenere una superficie perfettamente liscia ed omogenea con una linearit\u00e0 tale da permettere maggiore velocit\u00e0 per i bob ed inoltre avere una continua manutenzione e protezione dai raggi del sole mediante la stenditura di teli che venivano posati in opera durante il giorno e tolti <\/span><span style=\"font-size: large;\">per le competizioni. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Queste operazioni e gli interventi soggetti sempre a continui cambiamenti di temperatura, dovevano essere eseguiti con la massima professionalit\u00e0, con scelte oculate e immediate del momento, anche nel caso di bufere di neve o repentini cambiamenti della temperatura e della meteorologia, con problemi sia di freddo ma anche di caldo poich\u00e9 sicuramente le alte temperature rovinavano la pista ghiacciata, e comunque queste scelte dovevano essere adeguatamente supportate da una grande manualit\u00e0 e adattamento degli operatori che si raggiungeva solo con una grande esperienza nel settore veramente unico e singolare, spesso e volentieri in condizioni meteo proibitive.<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\"><a class=\"dt-pswp-item\" href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/9.jpg\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1872\" data-large_image_height=\"1386\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-496997\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/9-300x222.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"222\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/9-300x222.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/9-1024x758.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/9-768x569.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/9-1536x1137.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/9.jpg 1872w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nAlla pista di bob \u201cLac Bleu\u201d di Cervinia hanno lavorato, oltre alla memoria storica di Luigi De Biasio anche una trentina di addetti che vorrei giustamente ricordare soprattutto per quelli che non ci sono pi\u00f9 fra noi :<\/span><span style=\"font-size: large;\">Siro Benvegn\u00f9, Giorgio Cadorin, Mario Cancel, Aldo Dai Pr\u00e0, Agostino Savio, Paolo Savio, Gianfranco Triches, Sergio Triches, Serafino Brancaleone ,Remo Tibolla, Tullio Del Din e Giovanni Soccol di Taibon Agordino; <\/span><span style=\"font-size: large;\">Riccardo Dai Pr\u00e0, Giovanni Dorigo,Adolfo Costantini, Riccardo Costantini, Giuseppe Farenzena, Silvano Rosson di Agordo; Emilio De Biasio, Raffaele De Biasio, Giovanni Polazzon, Gino Rossa, Giovanni Santomaso, Massimiliano De Biasio, Pietro Miana, Parisio Parissenti, Abele Santomaso, Luciano Scussel di Voltago Agordino e inoltre Luciano Soppelsa Cencenighe e Felice Sorarui di Livinallongo. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Questi agordini si sono avvicendati a Cervinia per 14 stagioni invernali consecutive. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Finita l\u2019esperienza lavorativa di Cervinia il nostro De Biasio ha raccontato che, nell\u2019estate del 1978 venne a casa sua a Taibon Agordino un certo onorevole Valter De Rigo allora presidente del Bob Club Cortina assieme a Gianfranco Gaspari ex bobista Campione Italiano e gli proposero di <\/span><span style=\"font-size: large;\">ripristinare la pista di Ronco a Cortina d\u2019Ampezzo che era stata denominata \u201cEugenio Monti\u201d. Dopo un sopralluogo assai preoccupante dalle condizioni della pista ma sempre con notevole entusiasmo, Luigi De Biasio e l\u2019amico Giovanni Santomaso decisero assieme di accettare la sfida e a dicembre si misero al lavoro con una squadra di Agordini del Comune di Taibon: <\/span><span style=\"font-size: large;\">Franco Benvegn\u00f9, Giorgio Cancel, Italo Dai Pr\u00e0, Fiorenzo Dell\u2019Agnola, Sergio Moretti, Fausto Paganin , Gianni Soccol, Remo Tibolla , Fabio Tom\u00e8, Vittorio Schena e Giovanni Polazzon di Voltago Agordino.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\"><a class=\"dt-pswp-item\" href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/4.jpg\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"2329\" data-large_image_height=\"1752\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-496992\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/4-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/4-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/4-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/4-768x578.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/4-1536x1155.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/4-2048x1541.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nQuasi tutti giovani alle prime armi. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Alloggiavano nelle baracche di cantiere dell\u2019impresa De Rigo a Pian de Lago e successivamente all\u2019Hotel Barisetti. La tenacia e la laboriosit\u00e0 degli Agordini dimostr\u00f2 ancora una volta la seria professionalit\u00e0 poich\u00e9 la sera di San Silvestro 1978 scesero dalla pista di Ronco una settantina di <\/span><span style=\"font-size: large;\">equipaggi alla presenza di un soddisfatto Valter De Rigo che si compliment\u00f2 vivamente con i due diretti e infaticabili responsabili del lavoro Luigi De Biasio e Giovanni Santomaso. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Gli Agordini lavorarono a Cortina per 8 stagioni invernali consecutive; nel 1981 furono disputati anche i Campionati Mondiali. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Ora passiamo all\u2019argomente prettamente agonistico : <\/span><span style=\"font-size: large;\">In questo significativo ricordo della laboriosit\u00e0 e operosit\u00e0 della nostra gente, non dobbiamo dimenticarci dei bobisti Agordini che hanno dimostrato le loro doti sportive ed agonistiche anche a carattere nazionale e internazionale. <\/span><span style=\"font-size: large;\">probabilmente sulla scia dei lavoratori addetti alla pista in quanto citando un esempio , Soccol Nillo aveva il padre che lavorava a Cervinia e poi a sua volta il figlio Soccol Michele fece il corso piloti a Cortina trasmettendo la passione quindi da padre a figlio e nipote. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Allora , questi sono i nomi degli atleti <\/span><span style=\"font-size: large;\">Piloti : Nillo Soccol di Taibon Agordino; Paolo Costa di Canale d\u2019Agordo; <\/span><span style=\"font-size: large;\">Nicol\u00f2 Guadalupi e Claudio Farenzena di Agordo; ma anche Luana Agostini di Voltago Agordino. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Frenatori e Interni: Il bob a quattro prevede un pilota , due interni ed un frenatore ultimo componente dell\u2019equipaggio. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Michele Soccol, Riccardo Dai Pr\u00e0, Massimo Rosson, Diego e Paolo Soccol di Taibon Agordino; Giuseppe Costantini, Giorgio Zasso, Arrigo Benvegn\u00f9, Gabriele Campanini di Agordo; Vittorio Costa e Manfroi Remis di Cencenighe Agordino; Fabio De Cassan di La Valle Agordina.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\"><a class=\"dt-pswp-item\" href=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7.jpg\" data-dt-img-description=\"\" data-large_image_width=\"1913\" data-large_image_height=\"1296\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-496995\" src=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7-300x203.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7-1024x694.jpg 1024w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7-768x520.jpg 768w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7-1536x1041.jpg 1536w, https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7.jpg 1913w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nDi questi atleti coraggiosi per affrontare una disciplina sportiva cos\u00ec audace e pericolosa capaci di scendere a velocit\u00e0 che talvolta superano i 140 km all\u2019ora si deve assolutamente sottolineare che Paolo Costa di Canale D\u2019Agordo vinse a Cervinia una gara di Coppa del Mondo nel gennaio del 1983 ( con equipaggio di Bob a 4 &#8211; Ermenegildo Sartore pilota , interni Paolo Costa e Onorio Marocchi, frenatore Pasquale Gesuito) famosi bobisti a livello mondiale e che &#8211; soprattutto &#8211; il veterano Nillo Soccol ha partecipato a numerose gare dei Campionati Veneti e Italiani e di Coppa Europa di Bob, sia a Cortina che a Cervinia, <\/span><span style=\"font-size: large;\">salendo numerose volte sul podio. Il Soccol mi ha raccontato diversi aneddoti avendo fatto nella sua carriera oltre tremila discese, anche fasciato con le costole rotte , oppure una volta a Cervinia il suo frenatore Riccardo Dai Pr\u00e0 di Taibon , a causa del frastuono e della velocit\u00e0 non cap\u00ec l\u2019ordine di frenare e quindi il BOB prosegu\u00ec la sua corsa anche dopo il traguardo a 130 km orari e si and\u00f2 a conficcare in un mucchio di neve alla fine di una salita realizzata apposta per la dissipazione della velocit\u00e0. <\/span><span style=\"font-size: large;\">And\u00f2 diversamente all\u2019equipaggio Giapponese subito dopo poich\u00e9 continu\u00f2 la corsa fino a schiantarsi sulla strada statale sottostante, fortunatamente solo con alcune contusioni da parte degli atleti giapponesi. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Sono note e riflessioni che ci insegnano la capacit\u00e0 di questi Agordini nell\u2019inventarsi un\u2019attivit\u00e0 anche per il periodo invernale: muratori e carpentieri con grande esperienza, giovani alle prime armi, in luoghi di lavoro proibitivi, a 2000 metri di altitudine ed in condizioni disagiate, magari a parecchi gradi sotto lo zero e con bufere di neve. Probabilmente negli anni sessanta non esistevano ammortizzatori sociali o cassa integrazione e pertanto era fondamentale avere una occupazione anche nel periodo invernale. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Posso proprio dire di aver raccontato una storia sconosciuta di <\/span><span style=\"font-size: large;\"><i>emigrazione dalle Dolomiti al Cervino<\/i><\/span><span style=\"font-size: large;\">, importante dal punto di vista economico-professionale e di assoluta visibilit\u00e0 internazionale. Oggi, nonostante le grandi splendide prestazioni degli anni \u201960 e \u201970 dei bobisti italiani con un medagliere di tutto rispetto, purtroppo tutto questo \u00e8 finito e in Italia non vi sono pi\u00f9 piste di bob attive anche se sono passati pochi anni dalle <\/span><span style=\"font-size: large;\">Olimpiadi di Torino disputate nel 2006: le squadre di bob infatti, devono andare ad allenarsi in Austria con tutti i relativi disagi e costi. La pista di CESANA localit\u00e0 dove sono state disputate le le gare di BOB alle olimpiadi di Torino , \u00e8 costata 20 milioni di euro, terminate le olimpiadi \u00e8 stata chiusa per impraticabilit\u00e0 , questioni di sicurezza.<\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: large;\">Qualche tempo fa sentivo una intervista di Erwin Zoggler , famosissimo atleta altoatesino della Val D\u2019Ultimo che ha vinto nella sua carriera con lo slittino 6 medaglie olimpiche, 16 medaglie mondiali,18 medaglie europee , compreso i campionati italiani \u00e8 salito sul podio 119 volte, si \u00e8 ritirato nel 2014 a 40 anni , atleta irreprensibile , serio e costante ovviamente per raggiungere quei livelli ci vuole gran sacrificio , abilit\u00e0 e forza di carattere, ebbene anche lui ogni giorno della sua carriera agonistica andava ad allenarsi in Austria, perch\u00e9 in Italia non c\u2019erano piste adeguate di slittino. <\/span><span style=\"font-size: large;\">In tal senso questo scritto racconta di un gruppo di tenaci Agordini che, con meno burocrazia ma con tanta voglia di lavorare, sono stati in grado di preparare una pista di bob omologata per competizioni internazionali: un grande grazie a tutti anche per questa avventura seminascosta tra le pieghe dei ricordi. <\/span><span style=\"font-size: large;\">Ho voluto mettere a punto questo scritto , corredato da alcune immagini d\u2019epoca in maniera semplice, sicuramente dimenticando aneddoti e particolari e forse anche qualche nome , ma cercando di dare atto alla valenza dei protagonisti di questa singolare emigrazione e riallacciando con il filo rosso del ricordo un irripetibile momento della Storia della nostra piccola comunit\u00e0<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n\n\t\t\t<style type='text\/css'>\n\t\t\t\t#gallery-5 {\n\t\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t\t}\n\t\t\t\t#gallery-5 .gallery-item {\n\t\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\t\twidth: 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Bob Eugenio Monti \u00e8 stata demolita e rifatta con nuove tecnologie . Si stanno disputando con successo anche per gli atleti italiani diverse competizioni di slittino e bob, mi sembra pertanto doveroso ricordare quelle maestranze Agordine che hanno contribuito con il proprio lavoro a far conoscere queste discipline sportive.<\/p>\n<p>___________<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>*** Stralci da un racconto di LUIGI DE BIASIO STORIE DI EMIGRAZIONE DALLE DOLOMITI AL CERVINO a cura di Alessandro Savio TAIBON L\u2019argomento che tratter\u00f2 oggi \u00e8 poco conosciuto, ma significativo e importante dal punto di vista economico, sociale e di visibilit\u00e0 internazionale , senza esagerazione, per queste due piccole comunit\u00e0 quali Taibon e Voltago&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":496993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[51,49],"tags":[],"class_list":["post-496988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evidenza-top","category-news-18","category-51","category-49","description-off"],"img_url":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/496993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}