\n
di mirko mezzacasa<\/strong><\/p>\nDalla frana del Pelsa al ripristino: ora serve chiarezza su sicurezza, utilizzo e responsabilit\u00e0<\/em><\/p>\nTAIBON<\/strong> Era l\u2019inizio di dicembre 2023 quando un pezzo di montagna del Pelsa si stacc\u00f2 improvvisamente, finendo sulla \u201cprima\u201d regionale 203 agordina, quella storica che corre in sinistra Cordevole. Una strada segnata dal tempo e dagli eventi, spesso ferita anche dalle piene del torrente. Nel frattempo, negli anni, la viabilit\u00e0 si \u00e8 evoluta \u2013 o complicata \u2013 tra varianti e soluzioni. Dopo l\u2019alluvione \u00e8 nata la 203 \u201cbis\u201d, realizzata sventrando la montagna, che nel tempo ha per\u00f2 restituito il conto con distacchi e criticit\u00e0 ben note. Poi la \u201cter\u201d, la galleria, oggi la pi\u00f9 sicura contro il rischio di caduta massi. Eppure, la vecchia strada lungo il Cordevole non \u00e8 affatto un relitto del passato. Non \u00e8 solo una passeggiata o una ciclabile: rappresenta una via di fuga fondamentale<\/strong> in caso di emergenze, come incidenti gravi in galleria. Una funzione strategica che chi amministra il territorio conosce bene. Non a caso, dopo la grande frana del 2023, si \u00e8 intervenuti con rapidit\u00e0 ed efficacia. Il risultato? Un lavoro definito da molti un vero capolavoro: massi rimossi, tracciato ricomposto, asfalto rifatto. Una strada restituita al territorio, forse persino meglio di prima. Eppure oggi resta un nodo aperto: la sua destinazione ufficiale<\/strong>. Perch\u00e9 se da un lato la comunit\u00e0 riconosce il valore dell\u2019intervento, dall\u2019altro manca ancora un passaggio fondamentale: rendere la strada formalmente fruibile. Sia come via di emergenza, sia \u2013 nelle condizioni di sicurezza \u2013 come percorso ciclopedonale. Il tema non \u00e8 solo pratico, ma anche giuridico. Senza autorizzazioni chiare, in caso di incidenti il rischio \u00e8 quello di aprire contenziosi, con inevitabili conseguenze assicurative e legali. La richiesta, quindi, \u00e8 semplice ma decisiva: completare il lavoro. Dopo l\u2019intervento tecnico, serve quello amministrativo. Perch\u00e9 una strada recuperata \u00e8 davvero utile solo se pu\u00f2 essere utilizzata. E, soprattutto, se pu\u00f2 farlo in sicurezza.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n\n\t\t\t