{"id":62871,"date":"2018-10-04T19:51:54","date_gmt":"2018-10-04T17:51:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/?p=62871"},"modified":"2018-10-04T19:51:54","modified_gmt":"2018-10-04T17:51:54","slug":"100-giorni-di-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiopiu.net\/wordpress\/100-giorni-di-storia\/","title":{"rendered":"100 GIORNI DI STORIA."},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>CESIOMAGGIORE<\/strong> Una storia per la storia. Giocando con le parole, si potrebbe iniziare cos\u00ec il racconto della serata che, alla Confraternita del Formaggio Piave Dop, ha visto l\u2019intervento di Gianpaolo Tomio col suo \u2018La strada dei 100 giorni\u2019. Il volume documenta la realizzazione \u2013 durata, appunto, 100 giorni \u2013 della strada che collegava (e ancor oggi collega), Trichiana e Follina, nel Trevigiano; nota come strada del Passo San Boldo. Pochi mesi, all\u2019inizio del 1928, furono sufficienti per trasformare una rudimentale mulattiera in una strada lungo la quale far passare uomini e mezzi per tentare la definitiva \u2018spallata\u2019 sul Grappa. Perch\u00e9, dopo lo sfondamento di Caporetto, la necessit\u00e0 di avere linee di rifornimento \u2013 agevoli e protette \u2013 era assolutamente prioritaria per il Comando austriaco. Un obiettivo centrato in 100 giorni, appunto. Tanti bastarono per realizzare i sei ponti e le cinque gallerie utili a superare i cento metri di parete verticale. Fin qui le note storiche, riprese anche in altre ricerche. L\u2019assoluta novit\u00e0 del volume, scritto a quattro mani da Tomio e Alessia Cerentin, \u00e8 rappresentata dall\u2019eccezionale apparato fotografico che lo caratterizza.
\nE qui, appunto, prende le mosse un\u2019altra storia, quella del materiale. A 1000 chilometri dal San Boldo, nella cittadina boema di Bila Tremesna ai confini con la Polonia, mettendo ordine nella casa di famiglia, Jan Kaiser trova documenti che erano appartenuti al bisnonno, il mastro carpentiere imperiale Frantisek Kreusina. Grafici, note e soprattutto foto (perfettamente conservate) che davano conto di lavori che il bisnonno aveva curato nell\u2019area di Nord Est, tra Italia e Slovenia, durante la Grande Guerra. Spinto dalla curiosit\u00e0 di scoprire se, e in che modo, le opere dell\u2019avo fossero sopravvissute, Kaiser arriv\u00f2 a Trichiana dove ebbe la ventura di incontrare Tomio. Un incontro che diede vita a un lungo e proficuo rapporto di collaborazione (\u201cAll\u2019inizio, usando due portatili per tradurre dall\u2019italiano al ceco e viceversa\u201d) che ha permesso l\u2019uscita del volume. Un volume che \u00e8, prevalentemente, fotografico. Vi appaiono decine di immagini, inedite e di grande qualit\u00e0 (molte datate con precisione), che riproducono con accuratezza e dovizia di particolari i lavori progettati e diretti dal Genio militare austro-ungarico; e realizzati \u2013 e in soli cento giorni, appunto \u2013 grazie soprattutto al contributo di centinaia e centinaia di donne e uomini bellunesi, giovani e meno giovani, che riuscirono a dare concreta attuazione a un progetto capace di suscitare \u2013 ancora oggi – curiosit\u00e0 e stupore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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