La tragedia di Falco \u00e8 una ferita che non si rimarginer\u00e0 mai, e ogni volta che un elicottero tocca i cavi dell\u2019alta tensione o una teleferica, torna a far male. Una legge sugli ostacoli al volo \u00e8 stata approvata dalla Regione Veneto sei anni fa, ma tutto \u00e8 ancora fermo, visto che mancano i decreti attuativi.
\nDolomiti Emergency, l\u2019associazione che ha come scopo sostenere e migliorare il modello di soccorso e intervento di emergenza in territorio montano, ha deciso di fare appello alla politica affinch\u00e9 si esca da questa situazione di stallo, alla presenza di diversi parlamentari tra cui l\u2019On. Luca De Carco, l\u2019On. Roger De Menech, l\u2019On. Federico D\u2019Inc\u00e0 e l\u2019On. Marco Osnato della Provincia di Belluno a dimostrare l\u2019interesse trasversale sull\u2019argomento, chiedendo venga promulgata una legge a carattere nazionale. E una delegazione della Onlus \u00e8 scesa gioved\u00ec 29 novembre a Roma: la Camera dei Deputati ha ospitato il convegno dal titolo \u201cOstacoli al volo\u201d. Relatori Bruno Franchi, presidente Anvs (Agenzia nazionale per la sicurezza del volo); Fabio Bristot, consigliere nazionale del Cnsas; Augusto D\u2019Alberto, pilota di elicottero.
\n\u00abAbbiamo deciso di coinvolgere i nostri rappresentanti politici, a partire dai parlamentari bellunesi, in modo unitario, senza considerare colori o partiti. Il tema \u00e8 infatti trasversale\u00bb, ha sottolineato Laura Menegus, presidente di Dolomiti Emergency. \u00abL\u2019argomento riveste una grande importanza e quello dell\u2019elisoccorso \u00e8 un servizio indispensabile per tutti. Tragedie come quella di Rio Gere del 22 agosto 2009 non devono pi\u00f9 accadere\u00bb. \u00abIn quella terribile giornata abbiamo perso quattro amici e quattro grandi professionisti. Con il vostro voto potete evitare che eventi simili succedano di nuovo\u00bb, ha aggiunto rivolgendosi ai parlamentari presenti.
\n\u00abLa sanit\u00e0 e il soccorso, insieme agli altri servizi, rappresentano i prerequisiti per far s\u00ec che la gente rimanga a vivere in montagna\u00bb, ha detto il deputato Roger De Menech, che nella primavera di quest\u2019anno aveva depositato una delle tre proposte di legge per la sicurezza dei mezzi impegnati in attivit\u00e0 di antincendio, protezione civile e soccorso sanitario. \u00abCi troviamo di fronte a una questione trasversale ed \u00e8 nell\u2019interesse di tutti lavorare in modo congiunto e senza divisioni. Dobbiamo impegnarci affinch\u00e9 la proposta depositata alla Commissione trasporti della Camera possa avere applicazione nelle prossime settimane o mesi\u00bb.
\nL\u2019onorevole Luca De Carlo, che \u00e8 anche consigliere di Dolomiti Emergency, ha ricordato che gi\u00e0 in uno dei primi incontri congiunti tra i parlamentari bellunesi era stata individuata tra le priorit\u00e0 la questione degli ostacoli al volo. \u00abDeve esserci il supporto del governo se vogliamo che si arrivi a una concretizzazione\u00bb, ha messo in risalto. \u00abL\u2019incontro di oggi (gioved\u00ec 29 novembre, ndr) \u00e8 un passaggio fondamentale e serve a far crescere la consapevolezza, non solo tra i partecipanti, ma anche tra coloro che andremo a coinvolgere. Il nostro scopo non \u00e8 arrivare a una legge \u201craffazzonata\u201d, che non serve a nessuno, ma che sia utile. Abbiamo la fortuna di avere tutti i parlamentari bellunesi che concordano su questo. E non era scontato. Per noi tutti \u00e8 un obiettivo da portare a casa in questa legislatura\u00bb.
\nIl Professor Franchi, dal canto suo, ha evidenziato le carenze normative in tema di sicurezza del volo. \u00abNon abbiamo ancora un quadro sistemico e, nonostante i numerosi interventi volti a sensibilizzare le istituzioni competenti, non abbiamo ottenuto i risultati sperati\u00bb, ha evidenziato. \u00abIl compito principale dell\u2019Agenzia \u00e8 verificare le condizioni di sicurezza. Si parla di ostacoli orizzontali, verticali, lineari. Nel nostro ordinamento ci sono molte definizioni generiche\u00bb. \u00abAttualmente in Italia la normativa pi\u00f9 efficace \u00e8 quella della Provincia di Bolzano, che dobbiamo prendere a modello\u00bb, ha aggiunto Franchi.
\n\u00abCentinaia di elettrodotti, nonostante si trovino in alcune vallate delle Alpi e degli Appennini anche a quote superiori ai 190 metri dal piano di campagna, non sono oggetto di alcuna segnalazione puntuale\u00bb, ha detto Bristot. \u00abNon sono segnalate neanche molte teleferiche. In Italia solo la Provincia di Bolzano ha una legge (la 1 del 2006) in materia di ostacoli al volo, che ha permesso di catalogare in quattro anni 4200 teleferiche, elettrodotti e tutti gli altri ostacoli, di creare mappe digitalizzate con georeferenziazione di tutti gli elementi acquisiti, offrendo la possibilit\u00e0 di consultare i dati online in tempo reale. I principi di base per la sicurezza erano stati posti anche dalla legge 19\/2012 della Regione Veneto, ma in sei anni non sono stati fatti i decreti attuativi per metterla in pratica. Ci sono inoltre tre progetti di legge ora depositati in Parlamento su cui serve convergere in modo trasversale, perch\u00e9 la sicurezza non ha colore alcuno\u00bb.
\nAugusto D\u2019Alberto, pilota di elicottero di \u2018Babcock Mission Critical Services Italia\u2019, ha rivolto un vero e proprio appello ai parlamentari presenti: \u00abChi opera in attivit\u00e0 di antincendio, protezione civile e soccorso sanitario si trova gi\u00e0 di fronte a numerose insidie. Aiutateci a poter lavorare in sicurezza\u00bb.
\nIn conclusione, Dolomiti Emergency si \u00e8 resa disponibile a tenere alta l\u2019attenzione sull\u2019argomento, impegnandosi a organizzare un secondo incontro pi\u00f9 specifico e a fare da collante tra la parte politica e quella tecnica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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